Том I. Радионавигационные средства

Дополнение СПриложение 10. Авиационная электросвязьПримечание 1. Дополнительный инструктивный материал по летной проверке схем RNAV на основе DME/DMEприведен в документе Doc 8071.Примечание 2. Дополнительный инструктивный материал по оценке навигационной инфраструктуры дляобеспечения схем RNAV приводится в документе ЕВРОКОТНТРОЛя "EUROCONTROL-GUID-0114" на сайтеhttp://www.eurocontrol.int/eatm/public standard_page/gr_lib.html и на странице навигации, основанной нахарактеристиках (PBN) веб-сайта ИКАО http://www.icao.int.pbn.7.3 Инструктивный материал, касающийся только DME/P7.3.1 Описание системы DME/P7.3.1.1 DME/P является неотъемлемой частью микроволновой системы посадки, рассмотренной в п. 3.11главы 3. Формат сигнала DME/P определяет два рабочих режима: начальный этап захода на посадку (IA) и конечныйэтап захода на посадку (FA). Режим IA совместим и взаимодействует с DME/P и предназначен для обеспечениябольшей точности при выполнении начальных этапов захода на посадку и посадки. Режим FA предусматриваетзначительно большую точность в зоне конечного этапа захода на посадку. Оба режима объединены в одномназемном средстве DME/P, и характеристики системы таковы, что функции DME/N и DME/P могут совмещаться водном запросчике. Опознавание режимов IA и FA обеспечивается с помощью импульсных кодов, которыеопределены в п. 3.5.4.4 главы 3. В секторе захода дна посадку MLS радиус зоны действия DME/P составляет неменее 41 км (22 м. мили) от наземного приемоответчика. Предполагается, что запросчик не функционирует в режимеFA на расстояниях более 13 км (7 м. миль) от места установки приемоответчика, хотя переход от режима IA можетначаться на расстоянии 15 км (8 м. миль) от приемоответчика. Эти величины были выбраны, исходя изпредположения, что приемоответчик установлен за дальним концом ВПП на расстоянии приблизительно 3600 м(2 м. мили) от порога ВПП.7.3.1.2 Основной потенциальной возможной причиной ухудшения точности, имеющей место при выполненииконечных этапов захода на посадку и посадки, является помеха многопутевого распространения (отражениесигнала). Режим FA DME/P сводит до минимума это влияние путем использования широкополосной обработкисигнала для импульсов с малым временем нарастания переднего фронта и измерения времени прихода по нижнейточке приходящего импульса, где он не искажен в значительной степени многопутевым распространением. Это вотличие от импульсов с медленным нарастанием и более высоким порогом на уровне 50 %, что используется вDME/N.7.3.1.3 В связи с тем что режим FA используется на расстояниях менее 13 км (7 м. миль), передатчик можетобеспечивать соответствующий уровень сигнала для удовлетворения требований к точности без нарушениятребований к спектру импульсов приемоответчика при резком нарастании импульса. Использование в режиме IA50 %-ного порога и узкополосного приемника позволяет получить соответствующие характеристики в пределахзоны действия. Приемоответчик определяет режим применяемого запроса по коду запроса для определениязадержки ответа, исходя из соответствующих исходных данных измерения. Режим IA взаимодействует с DME/N идопускает использование запросчика DME/N с приемоответчиком DME/P для получения точности, по крайней мереравной точности при использовании приемоответчика DME/N. Таким же образом запросчик DME/P может бытьиспользован с приемоответчиком DME/N.7.3.2 Точность системы DME/P7.3.2.1 Требования к точности DME/P7.3.2.1.1 При рассмотрении требований к точности DME/P полеты, которые могут выполняться вобслуживаемом объеме воздушного пространства на конечном этапе захода на посадку, подразделяются на двеДОП С-71 23/11/06 19/11/09№ 84