12.07.2015 Views

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Глава 3Приложение 10. Авиационная электросвязьПримечание 1. Хотя разработан Стандарт для угломестной функции выравнивания, эта функция не внедренаи ее не планируется внедрять в будущем.Примечание 2. Формат сигнала MLS позволяет дальнейшее развитие системы и включение такихдополнительных функций, как азимут в 360°.3.11.3.4 Упрощенные конфигурации MLS. Разрешается использовать упрощенные конфигурации, получаемыеиз основной MLS (п. 3.11.3.1), путем послабления характеристик следующим образом:а) зона действия азимутального оборудования при заходе на посадку обеспечивается только в зоне захода напосадку (п. 3.11.5.2.2.1.1);b) зона действия азимутального и угломестного оборудования при заходе на посадку (пп. 3.11.5.2.2. и3.11.5.3.2) не простирается ниже высоты 30 м (100 фут) над порогом ВПП;с) точностные допуски для PFE и PFN увеличиваются до значений, превышающих не более чем в 1,5 разазначения, указанные в п. 3.11.4.9.4 для функции наведения по азимуту и в п. 3.11.4.9.6 для функциинаведения по углу места при заходе на посадку;d) вклад наземного оборудования в среднюю погрешность курса и среднюю погрешность глиссадыувеличивается до значений, превышающих в 1,5 раза значения, указанные в пп. 3.11.5.2.5 и 3.11.5.3.5соответственно;е) требования к CMN (пп. 3.11.4.9.4 и 3.11.4.9.6) не учитываются;f) период срабатывания систем контроля и управления (пп. 3.11.5.2.3 и 3.11.5.3.3) увеличивается до 6 с.Примечание. Инструктивный материал, касающийся применения упрощенных конфигураций MLS,приведен в п. 15 дополнения G.3.11.4 Характеристики сигнала в пространстве: угловая функция и функция передачи данных3.11.4.1 Формирование каналов3.11.4.1.1 Структура каналов. Угловая функция и функция передачи данных MLS передаются по любому из200 каналов, присваиваемых на частотах в диапазоне 5031,0–5090,7 МГц, как указано в таблице А.3.11.4.1.1.1 При необходимости для удовлетворения будущих аэронавигационных потребностейдополнительные каналы, помимо указанных в п. 3.11.4.1.1, присваиваются в поддиапазоне 5030,4–5150,0 МГц.3.11.4.1.2 Спаривание каналов с DME. Спаривание углового канала и канала передачи данных с каналомдальномерной функции производится в соответствии с таблицей А.3.11.4.1.3 Допуск по частоте. Рабочая радиочастота наземного оборудования отличается от присвоеннойчастоты не более чем на ±10 кГц. Стабильность частоты такова, что девиация частоты составляет не более ±50 Гцот номинальной частоты при измерении в течение интервала в 1 с.3-83 23/11/06 19/11/09№ 84

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!