Том I. Радионавигационные средства

Добавление АПриложение 10. Авиационная электросвязьТаблица А-4. Синхронизация функции захода на посадку по углу места(см. п. 3.11.4.3.4)Начало интервала событияСобытиеСинхронизирующийимпульс 15,625 кГц(номер)Время(мс)Преамбула 20 0Пауза процессора 25 1,600OCI 27 1,728Сканирование "ТУДА"* 29 1,856Пауза 3,406Средняя точка сканирования 3,606Сканирование "ОБРАТНО"* 3,806Конец функции (бортовое оборудование) 5,356Конец защитного промежуточного интервала;конец функции (наземное оборудование) 5,600* Фактическое начало и окончание сканирования "ТУДА" и "ОБРАТНО" зависит от величиныобеспечиваемого сектора пропорционального наведения. Имеющиеся интервалы времени обеспечатмаксимальное сканирование от –1,5 до +29,5°. Синхронизация сканирования совместима с требованиями кточности.Таблица А-5. Синхронизация функции выравнивания(см. п. 3.11.4.3.4)Начало интервала событияСобытиеСинхронизирующийимпульс 15,625 кГц(номер)Время(мс)Преамбула 20 0Пауза процессора 25 1,600Сканирование "ТУДА"* 29 1,856Пауза 3,056Средняя точка сканирования 3,456Сканирование "ОБРАТНО"* 3,856Конец функции (бортовое оборудование) 5,056Конец защитного промежуточного интервала;конец функции (наземное оборудование) 5,300* Фактическое начало и окончание сканирования "ТУДА" и "ОБРАТНО" зависит от величиныобеспечиваемого сектора пропорционального наведения. Имеющиеся интервалы времени обеспечатмаксимальное сканирование от –2,0 до +10,0°. Синхронизация сканирования совместима с требованиями кточности.ДОБ А-3 23/11/06