Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом I7.11.6 Идентификатор захода на посадку. Поставщик обслуживания отвечает за назначение посадочнойидентификации для каждого захода на посадку. Посадочная идентификация не повторяется в пределах большойгеографической области. Идентификаторы захода на посадку для множества ВПП данного аэропорта следуетвыбирать так, чтобы снизить потенциальную возможность путаницы и неправильной идентификации. Посадочнаяидентификация публикуется на картах, предназначенных для использования при заходе на посадку. Первая букваидентификатора захода на посадку используется в протоколах аутентификации для GBAS. Наземные станции,обеспечивающие передачу протоколов аутентификации, должны кодировать первый знак идентификатора для всехзаходов на посадку, обеспечиваемых набором букв {A X Z J C V P T}, как об этом говорится в п. 3.6.7.4.1.4добавления В. Это позволяет бортовому оборудованию (которое обеспечивает передачу протоколоваутентификации), определить, какие интервалы были выделены наземной станции, и в соответствии с этимвпоследствии не реагировать на получение по радио данных в интервалах, не выделенных для конкретной наземнойстанции. Для наземных станций, которые не обеспечивают прохождение протоколов аутентификации, первымзнаком идентификатора захода на посадку может быть назначен любой знак, за исключением тех, которые указаны внаборе {A X Z J C V P T}.7.12 Учет условий расположения аэропорта7.12.1 Развертывание наземной подсистемы GBAS включает специальное рассмотрение при выборе местустановки будущих антенн опорных приемников и антенны (антенн) VDB. При планировании мест установкиантенн удовлетворяются требования по ограничениям на углы закрытия из Приложения 14.7.12.2 Размещение антенн опорных приемников. Место установки выбирается в области, свободной отпрепятствий, мешающих приему спутниковых сигналов при минимально возможных углах места. В общем случае,любое маскирование спутников GNSS при углах места выше 5 о приведет к ухудшению эксплуатационнойготовности системы.7.12.2.1 Конструкция и размещение антенн опорных приемников должны ограничивать эффектмноголучевости, создающий помеху полезному сигналу. Установка антенн вблизи земной поверхности уменьшаетсильнозапаздывающую многолучевость, обусловленную отражениями под антенной. Высота установки выбираетсядостаточной для того, чтобы предотвратить покрытие антенны снегом или создание помех обслуживающимперсоналом или движением наземного транспорта. Антенну следует располагать таким образом, чтобы любыеметаллические конструкции, такие как вентиляторы, трубы и другие антенны, были вне ее ближней зоны действия.7.12.2.2 В каждой точке расположения антенны опорного приемника кроме величины ошибки многолучевости,следует также учитывать степень корреляции. Антенны опорных приемников размещаются в тех местах, гдеобеспечиваются условия независимости среды многолучевости.7.12.2.3 Установка каждой антенны включает мачту, которая не гнется под воздействием ветра или подтяжестью льда. Антенны опорных приемников следует размещать в местах с контролируемым доступом. Движениетранспорта может вносить дополнительную ошибку многолучевости или препятствовать видимости спутников.7.12.3 Размещение антенны VDB. Антенну VDB следует размещать таким образом, чтобы существовала линияпрямой видимости от антенны до любой точки в пределах зоны действия для каждого поддерживаемого FAS.Следует обеспечить минимальное разделение передатчик – приемник, так чтобы не был превышен максимумнапряженности поля. Обеспечение требуемой зоны действия для нескольких FAS в данном аэропорту, а такжегибкости в вопросе размещения антенны VBD, может потребовать значительно большего реального размера зоныдействия передающей антенны, чем это требуется для единственного FAS. Способность обеспечить такую зонудействия зависит от расположения антенны VDB относительно ВПП и от высоты антенны VDB. Вообще говоря,увеличение высоты антенны может понадобиться для обеспечения адекватного уровня мощности сигнала дляпользователей на низких высотах, но также может привести к неприемлемым провалам из-за многолучевости вжелаемой зоне действия. Оптимальную высоту антенны следует выбирать на основе анализа и с учетом23/11/06 17/11/11ДОП D-36№ 86