Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IТаблица А-2. Синхронизация функции азимута захода на посадку(см. п. 3.11.4.3.4)Начало интервала событияСобытиеСинхронизирующийимпульс 15,625 кГц(номер)Время(мс)Преамбула 20 0Код Морзе (см. п. 3.11.4.6.2.1.2) 25 1,600Выбор антенны 26 1,664Задний OCI 32 2,048Левый OCI 34 2,176Правый OCI 36 2,304Контроль "ТУДА" 38 2,432Сканирование "ТУДА"* 40 2,560Пауза 8,760Средняя точка сканирования 9,060Сканирование "ОБРАТНО"* 9,360Контроль "ОБРАТНО" 15,560Конец функции (бортовое оборудование) 15,688Конец защитного промежуточного интервала;конец функции (наземное оборудование) 15,900* Фактическое начало и окончание сканирования "ТУДА" и "ОБРАТНО" зависит от величины обеспечиваемогосектора пропорционального наведения. Имеющиеся интервалы времени обеспечат максимальноесканирование в пределах ±62,0°. Синхронизация сканирования совместима с требованиями к точности.Таблица А-3. Синхронизация функций азимута захода на посадкус высокой частотой обновления и обратного азимута(см. п. 3.11.4.3.4)Начало интервала событияСобытиеСинхронизирующийимпульс 15,625 кГц(номер)Время(мс)Преамбула 20 0Код Морзе (см. п. 3.11.4.6.2.1.2) 25 1,600Выбор антенны 26 1,664Задний OCI 32 2,048Левый OCI 34 2,176Правый OC 36 2,304Контроль "ТУДА" 38 2,432Сканирование "ТУДА"* 40 2,560Пауза 6,760Средняя точка сканирования 7,060Сканирование "ОБРАТНО"* 7,360Контрольный импульс "ОБРАТНО" 11,560Конец функции (бортовое оборудование) 11,688Конец защитного промежуточного интервала;конец функции (наземное оборудование) 11,900* Фактическое начало и окончание сканирования "ТУДА" и "ОБРАТНО" зависит от величины обеспечиваемогосектора пропорционального наведения. Имеющиеся интервалы времени обеспечат максимальноесканирование в пределах ±42,0°. Синхронизация сканирования совместима с требованиями к точности.23/11/06 ДОБ А-2