Том I. Радионавигационные средства

Дополнение GПриложение 10. Авиационная электросвязь7.2 Радиочастотные характеристики7.2.1 Ширина полосы приема7.2.1.1 Характеристики приемника должны обеспечивать выделение сигнала при смещении частоты принятогосигнала до ±12 кГц от номинальной центральной частоты канала. Эта цифра допускает возможные смещениячастоты наземного передатчика, равные ±10 кГц, а также доплеровские сдвиги частот, равные ±2 кГц. Приемникдолжен декодировать все функции независимо от различных смещений частот относительно друг друга.7.2.2 Избирательность7.2.2.1 При настройке приемника на неработающий канал и при передаче по любому из оставшихся каналовнежелательного сигнала MLS, уровень которого на 33 дБ превышает установленный в п. 3.11.4.10.1 главы 3 уровеньDPSK для азимута захода на посадку, приемник не должен выделять сигнал.7.2.3 Внутриканальная паразитная характеристика7.2.3.1 Характеристики приемника должны отвечать установленным в п. 3.11.6 главы 3 параметрам, если натом же канале, помимо сигнала, принимаются помехи, уровень которых не превышает установленного в п. 3.11.4.1.4главы 3 уровня.7.2.4 Помехи от передачи вне диапазона7.2.4.1 Характеристики приемника, указанные в п. 3.11.6 главы 3, должны, кроме того, обеспечиваться в томслучае, когда принимается помеха со стороны нежелательных сигналов при уровне не более –124,5 ДБВт/м 2 наантенне приемника МLS.7.3 Обработка сигнала7.3.1 Выделение сигнала7.3.1.1 При наличии входного сигнала наведения, который соответствует требованиям п. 3.11.4 главы 3,приемник должен выделить сигнал наведения и подтвердить его достоверность до перехода на режим слежения втечение 2 с вдоль критического участка захода на посадку и в течение 16 с на границах зоны действия.7.3.1.2 Выделение сигналов наведения по азимуту захода на посадку или азимуту захода на посадку с высокойчастотой обновления ниже 60 м (200 фут) не допускается.Примечание. Выделение сигнала ниже 60 м (200 фут) может привести к выделению ложной информациинаведения, поскольку уровень переотраженного сигнала может превышать уровень прямого сигнала. Возможнымипричинами выделения сигнала ниже 60 м (200 фут) является потеря мощности электропитания на бортувоздушного судна и производимая пилотами настройка. В целях предотвращения такого выделения сигналанеобходимо принимать меры технического и эксплуатационного характера.ДОП G-29 23/11/06 19/11/09№ 84