12.07.2015 Views

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом I7.3.5 Клиренс7.3.5.1 Когда на антенну поступает достоверный сигнал клиренс-наведения, бортовое оборудование должнообеспечивать информацию клиренс-наведения.7.3.5.2 Когда получаемая угловая индикация находится за пределами сектора пропорционального наведения,определенного в таблице А-7 добавления А, сигнал наведения MLS следует считать сигналом наведения поклиренсу.7.3.5.3 При передаче клиренс–импульсов приемник обрабатывает весь диапазон огибающих импульса,которые могут появиться на переходном участке между сигналами наведения по клиренсу и сигналамисканирующего луча. Как показано на рис. G-8, конкретная огибающая импульса зависит от местонахожденияприемника, ширины луча сканирующей антенны и соотношения амплитуд и фаз сигналов клиренса и сканирующеголуча. Также необходимо, чтобы приемник обрабатывал быстрые изменения индицируемого угла порядка 1,5°(пиковая амплитуда) за пределами пропорционального наведения.7.3.5.4 В приемниках, способных выбирать и индицировать азимутальную информацию наведения по углуместа, превышающему ±10°, информация о границах зоны пропорционального наведения, содержащаяся в основныхданных, должна декодироваться и использоваться для того, чтобы не допустить использования ошибочнойинформации наведения.7.4 Управление и выход7.4.1 Масштабный коэффициент отклонения по азимуту и углу места захода на посадку7.4.1.1 Азимут захода на посадку. Если для информации об отклонении по азимуту захода на посадкупредполагается предусмотреть такие же характеристики чувствительности, как и у ILS, масштабный коэффициентотклонения является функцией "расстояния от антенны азимута захода на посадку до порога", которое содержится восновных данных, и соответствовать следующей таблице:Расстояние от антенныазимута захода на посадку допорога (ATT)Номинальная ширина курса0–400 м ±3,6°500–1 900 м ±3,0°2 000–4 100 м105±arctg ⎜⎝ ATT4 200–6 300 м ±1,5°7.4.1.2 Угол места захода на посадку. Информация об отклонении является функцией угла места (θ),выбираемого вручную или автоматически, согласно формуле θ/4 = 1/2 номинальной ширины глиссады такимобразом, чтобы номинальная ширина глиссады соответствовала следующим примерным значениям:Выбираемый угол места (°) Номинальная ширина глиссады (°)3 ±0,757,5 ±1,875Примечание. Эти характеристики чувствительности применимы для углов места до 7,5°.⎛°⎞⎟⎠23/11/06 19/11/09ДОП G-32№ 84

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!