12.07.2015 Views

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Дополнение СПриложение 10. Авиационная электросвязьнадежной эксплуатации в соответствии со Стандартами п. 3.1.3.11.4 и п. 3.1.5.7 главы 3, а также путемпрофилактических проверок работы контрольной системы через промежутки времени, определенные путем анализаданной конструкции.2.8.2.4 Анализ конструкции может использоваться для подсчета уровня целостности системы для любойединичной посадки. Ниже приводятся формула, применяемая к определенным типам ILS, и пример подсчетацелостности системы (I) путем определения вероятности передачи необнаруженного излучения неправильногосигнала (Р).1) I = 1 – Р;P =ααTT1 2MM1 2 1 2, где T < T ,1 2где I – целостность;Р – вероятность соответствующих отказов в системах передатчиков и контрольных устройств,возникающих из-за необнаруженного излучения неправильного сигнала;М 1 – средняя наработка на отказ (MTBF);М 2 – MTBF контрольного устройства и связанной с ним системы управления радиомаяка;1α11α2Т 1Т 2– отношение частоты отказов передатчика, которые приводят к излучению вредного сигнала, к числувсех отказов передатчика;– отношение частоты отказов контрольного устройства и связанной с ним системы управления, которыеприводят к неспособности обнаружить вредный сигнал, к частоте всех отказов контрольногоустройства и связанной с ним системы управления;– период времени в часах между профилактическими проверками передатчика;– период времени в часах между профилактическими проверками системы контроля и связанной с нейсистемы управления.Если Т 1 ≥ Т 2 , профилактическая проверка системы контроля может также рассматриваться как профилактическаяпроверка передатчика. Поэтому в данном случае Т 1 = Т 2 и формула принимает вид:2) Р =22Tαα M M1 2 1 2.2.8.2.5 Поскольку вероятность возникновения небезопасного отказа в контрольном оборудовании илиоборудовании управления является крайне маловероятной, для установления требуемого уровня целостности свысокой степенью уверенности потребуется оценочный период, во много раз превышающий необходимое время дляустановления MTBF оборудования. Такой затяжной период неприемлем, и поэтому требуемый уровень целостностиможет быть предопределен только с помощью тщательного анализа оборудования при проектировании.2.8.2.6 Необходимо также рассмотреть защиту целостности сигнала в эфире от помех, которые могут иметьместо от взаимодействия внешних радиопомех, в диапазоне частот ILS или от переотражения сигналов ILS. Меры попредотвращению последней путем защиты критических и чувствительных зон приведены в общем виде в п. 2.1.9. Вотношении радиопомехи можно периодически убеждаться, что уровень помехи не вызывает опасности.ДОП С-29 23/11/06 19/11/09№ 84

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!