Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом I3.5.3.1.2.3 Зона действия DME/P, по крайней мере, такая же, как зона действия в азимутальных секторахнаведения по углу МLS.Примечание. Вышеизложенные положения не предназначены для указания эксплуатационной дальности и зоныдействия, которые может иметь данная система; в определенных районах пространственная разнесенность ужеустановленных средств может ограничить дальность действия системы.3.5.3.1.3 Точность3.5.3.1.3.1 Точность системы. Указанные в пп. 3.5.3.1.4, 3.5.4.5 и 3.5.5.4 стандарты точности удовлетворяются,исходя из 95 %-ной вероятности.3.5.3.1.4 Точность DME/PПримечание 1. Для учета различных вариантов применения ниже приводятся два стандарта точности 1 и 2для DME/P.Примечание 2. Инструктивный материал по точностным характеристикам приведен в п. 7.3.2 дополнения С.3.5.3.1.4.1 Составляющие погрешности. Погрешность задания траектории (PFE) включает в себя те частотныесоставляющие погрешности DME/P на выходе запросчика, которые меньше 1,5 рад/с. Шумы управления (CMN)включают в себя те частотные составляющие погрешности DME/P на выходе запросчика, которые находятся между0,5 и 10 рад/с.Примечание. Указанные пределы погрешности в любой точке должны применяться ко всем траекториямполета, которые проходят через данную точку. Информация о представлении погрешностей DME/P и измеренииэтих погрешностей в течение интервала времени, принятого для облета, приведена в п. 7.3.6.1 дополнения С.3.5.3.1.4.2 Погрешности на продолжении осевой линии ВПП не превышают значений, приведенных в таблицеВ в конце этой главы.3.5.3.1.4.3 В секторе захода на посадку, в стороне от продолжения осевой линии ВПП, допускается линейноеувеличение PFE в зависимости от угла как для стандарта 1, так и для стандарта 2 до значения ±40° азимутальногоугла MLS, при этом допускаемая погрешность в 1,5 раза больше погрешности на продолжении осевой линии ВПП натом же расстоянии. Допустимые CMN не увеличиваются в зависимости от угла. PRE или CMN не ухудшаются взависимости от угла места.3.5.3.2 Радиочастоты и поляризация. Система работает с вертикальной поляризацией в диапазоне частот 960–1215 МГц. Запросная и ответная частоты присваиваются с разносом каналов 1 МГц.3.5.3.3 Формирование каналов3.5.3.3.1 Рабочие каналы DME образуются путем спаривания запросной и ответной частот с импульснымкодированием на спаренных частотах.3.5.3.3.2 Импульсное кодирование. Каналы DME/P имеют два различных импульсных кода запроса, какпоказано в таблице в п. 3.5.4.4.1. Один должен использоваться в режиме начального этапа захода на посадку (IA);другой должен использоваться в режиме конечного этапа захода на посадку (FA).23/11/06 19/11/093-44№ 84