Том I. Радионавигационные средства

Добавление ВПриложение 10. Авиационная электросвязь2yN2y,ii=1d_ H1 = ∑ s σ_ H1 ;Примечание. Для определения местоположения с использованием GBAS оси x и y определяют произвольныйортогональный базис в горизонтальной плоскости.⎛⎝2iN2xyi=1x,i y,i id_ H1 = ∑ s s σ_ H1 .2Mi22 2σ_H1i= ⎜ ⎟ σpr_gnd,i+ σpr_air,i+ σtropo,i+ σUi⎞⎠2iono,i;M iU i– количество опорных приемников, используемых для расчета поправок к псевдодальности для i-годальномерного источника (указывается значениями В);– количество опорных приемников, используемых для расчета поправок к псевдодальности для i-годальномерного источника, за исключением j-го опорного приемника.Примечание. Скрытый отказ включает любое(ые) ошибочное(ые) измерение(я), которое(ые) не обнаруживается(ются)наземной подсистемой немедленно, вследствие чего передаваемая информация искажается и вбортовую подсистему вносится ошибка определения местоположения.3.6.5.5.2.3 Определение K-множителей для определения местоположения с использованием GBAS. МножительK ffmd_POS равен 10,0, а множитель K md_POS равен 5,3.3.6.5.6 ПОРОГИ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИиПримечание. Инструктивный материал по расчету порогов срабатывания сигнализации, включая заходы напосадку, связанные с номерами каналов 40 000–99 999, содержится в п. 7.13 дополнения D.3.6.5.6.1 Пороги срабатывания сигнализации при заходе на посадку по категории I. Пороги срабатываниясигнализации определены в таблицах B-68 и B-69. Для местоположений воздушного судна, когда отклонение побоку вдвое превышает максимальную величину на индикаторе отклонения от курса или вертикальное отклонениевдвое превышает максимальную величину на индикаторе отклонения от курса, максимальные значения пороговсрабатывания сигнализации по вертикали и по боку устанавливаются равными приведенным в указанных таблицах.3.6.5.6.2 Пороги срабатывания сигнализации при APV. Пороги срабатывания сигнализации соответствуютFASLAL и FASVAL при заходах на посадку с номерами каналов в диапазоне 20 001–39 999. Для заходов на посадкус номерами каналов в диапазоне 40 000–99 999 пороги срабатывания сигнализации хранятся в бортовой базе данных.3.6.5.7 Номер канала. Информация по каждому заходу на посадку с использованием GBAS, передаваемаяназемной подсистемой, связывается с номером канала в диапазоне 20 001–39 999. Если обеспечивается определениеместоположения с использованием GBAS, то оно связывается с номером отдельного канала в диапазоне 20 001–39 999. Номер канала определяется следующим образом:Номер канала = 20 000 + 40(F – 108,0) + 411(S) ,где FS– частота передачи данных (МГц);– RPDS или RSDS;ДОБ В-105 23/11/06