Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом I6.2.3 За пределами определенной(ых) области(ей) обслуживания SBAS также может обеспечивать точное инадежное обслуживание. Данные измерений, состояния спутника и основные функции дифференциальных поправокявляются пригодными для использования во всей зоне действия. Характеристики этих функций техническиадекватны для обеспечения полетов по маршруту и в зоне аэродрома, а также неточных заходов на посадкублагодаря предоставлению данных мониторинга и целостности для спутников основной орбитальной системы(систем) и/или спутников SBAS. Единственная возможность недостоверности этих данных связана с наличиемошибки в эфемеридах спутника, которая не наблюдается наземной сетью SBAS, но создает неприемлемую ошибкуза пределами зоны действия. Для пределов срабатывания сигнализации при неточном заходе на посадкуот 0,3 м. мили и выше это весьма маловероятно.6.2.4 Каждое государство несет ответственность за определение областей обслуживания SBAS и одобрениеопераций, обеспечиваемых SBAS в пределах его воздушного пространства. В некоторых случаях сферойдеятельности государства будет наземная инфраструктура, связанная с существующим SBAS. Такая потребностьможет возникнуть в связи с необходимостью достижения эксплуатационных характеристик точного захода напосадку или APV. В других случаях государства могут просто одобрить области обслуживания и операции,обеспечиваемые SBAS с использованием доступных сигналов системы. В любом случае каждое государство несетответственность за то, чтобы SBAS отвечал требованиям п. 3.7.2.4 главы 3 в пределах его воздушного пространстваи чтобы в его воздушном пространстве обеспечивались соответствующие сообщения о состоянии системы и NOTAM.6.2.5 Перед одобрением операций, основанных на использовании SBAS, государство должно принять решениео том, что предложенные операции адекватно обеспечиваются одним или большим числом SBAS. Это решениефокусируется на практичности использования сигналов SBAS, принимая во внимание относительное размещениеназемной сети SBAS. При этом может потребоваться работа с государством(ами) или организацией(ями),ответственными за функционирование соответствующих SBAS. Для воздушного пространства, расположенногоотносительно далеко от наземной сети SBAS, число видимых спутников, для которых SBAS обеспечивает данные осостоянии и основные поправки, будет меньше. Поскольку приемники SBAS способны использовать данные от двухSBAS одновременно, а также применять автономное обнаружение неисправностей и их исключение принеобходимости, то эксплуатационная готовность все же может быть достаточной для одобрения операций.6.2.6 Перед началом использования процедур, основанных на сигналах SBAS, государство, как ожидается,обеспечит мониторинг состояния и систему извещения для пилотов. Для определения влияния системного отказаэлемента на обслуживание необходимо использовать математическую модель зоны обслуживания. Государствоможет получить эту модель от оператора SBAS либо разработать свою собственную модель. Данная модель моглабы применяться для идентификации воздушного пространства и аэропортов, где ожидаются перерывыобслуживания, а также для подготовки NOTAM, используя текущие и прогнозируемые данные о состоянииосновных системных элементов и областей, где государство одобрило операции. Требуемые для модели системныеданные о состоянии элемента (текущие и прогнозируемые) могли бы быть получены посредством двустороннейдоговоренности с поставщиком услуг SBAS либо через подключение к "радиопередаче" данных в реальном времени,если поставщик услуг SBAS предпочтет предоставлять данные таким способом.6.2.7 ИКАО будет координировать участие государств или регионов с целью обеспечения бесшовнойглобальной зоны действия SBAS, принимая во внимание, что воздушное судно, оснащенное средствами приемасигнала, будет испытывать трудности в случае, если государство или регион не одобрили использование одного илинескольких сигналов SBAS в своем воздушном пространстве. В таком случае пилот может отказаться отиспользования GNSS в целом, поскольку бортовое оборудование может не допускать отказа от использования SBASвообще или конкретного SBAS.6.2.8 Между системами SBAS возникнут проблемы интерфейса, учитывая, что зоны действия (подспутниковыеследы) геостационарных спутников SBAS перекрываются. Бортовые приемники SBAS должны быть способны, какминимум, работать в пределах зоны действия любой SBAS. Поставщик обслуживания может осуществлятьмониторинг и посылать информацию о целостности и поправки для геостационарных спутников, принадлежащихдругому поставщику обслуживания SBAS. Это улучшает эксплуатационную готовность за счет добавления23/11/06 18/11/10ДОП D-16№ 85