12.07.2015 Views

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Глава 3Приложение 10. Авиационная электросвязьа) курсовые радиомаяки ILS категорий I и II – 20°;b) курсовые радиомаяки ILS категорий III – 10°фазы, соотнесенной с составляющей 150 Гц по каждому полуциклу комбинированного сигнала частот 90 и 150 Гц.Примечание 1. Сформулированное таким образом определение соотношения фаз не означает, что при этомтребуется измерять фазы в пределах полусектора курса.Примечание 2. Инструктивный материал относительно таких измерений приводится на рис. С-6дополнения С.3.1.3.5.3.4 В системах двухчастотных курсовых радиомаяков положения п. 3.1.3.5.3.3 применяются к каждойнесущей. Кроме того, моделирующий тональный сигнал 90 Гц одной несущей синхронизируется по фазе смодулирующим тональным сигналом 90 Гц другой несущей таким образом, чтобы демодулированные сигналыпроходили через ноль в одном направлении в пределах:а) курсовые радиомаяки ILS категорий I и II – 20°;b) курсовые радиомаяки ILS категории III – 10°фазы, соотнесенной с частотой 90 Гц. Аналогичным образом тональные сигналы 150 Гц двух несущихсинхронизируются по фазе таким образом, чтобы демодулированные сигналы проходили через ноль в одномнаправлении в пределах:1) курсовые радиомаяки ILS категорий I и II – 20°;2) курсовые радиомаяки ILS категории III – 10°фазы, соотнесенной с частотой 150 Гц.3.1.3.5.3.5 Разрешается использование других систем двухчастотных курсовых радиомаяков, в которыхприменяется звуковое фазирование, отличающееся от нормальных условий синхронизации по фазе,охарактеризованных в п. 3.1.3.5.3.4. У таких систем фазирование соответствующих частот, т. е. 90–90 и 150–150 Гцприводится к их нормальным величинам в пределах, эквивалентных тем, что указаны в п. 3.1.3.5.3.4.Примечание. Это делается для того, чтобы обеспечить правильную работу бортового приемника в зоне,которая расположена в стороне от линии курса и в которой интенсивность сигналов двух несущих являетсяпримерно равной.3.1.3.5.3.6 Рекомендация. В требуемой зоне действия суммарная глубина модуляции несущей высокойчастоты сигналами тональных частот 90 и 150 Гц не должна превышать 60 % и быть меньше 30 %.3.1.3.5.3.6.1 Для оборудования, которое впервые устанавливается после 1 января 2000 года, суммарная глубинамодуляции несущей высокой частоты сигналами тональных частот 90 и 150 Гц составляет не более 60 % и не менее30 % в пределах требуемой зоны действия.Примечание 1. Если суммарная глубина модуляции превышает 60 % для курсовых маяков ILS категории I,номинальная чувствительность к смещению может регулироваться, как это предусматривается в п. 3.1.3.7.1, дляобеспечения указанного выше предельного уровня модуляции.Примечание 2. В случае систем с двумя частотами стандарт, касающийся максимальной суммарной глубинымодуляции, не применяется при азимутах или вблизи азимутов, на которых уровни несущих сигнала курса и клиренс-3-9 23/11/06 18/11/10№ 85

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!