Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IПримечание 3. Данная колонка относится к разнице значений максимальной девиации частот при раздельныхизмерениях нежелательной ЧМ (или эквивалентной ФМ) частотой 90 Гц и ЧМ (или эквивалентной ФМ) частотой150 Гц, полученных с помощью фильтров, указанных в таблице п. 2.15.4 выше. Эквивалентная девиация дляизмеренных значений ФМ частотами 90 Гц и 150 Гц рассчитана путем умножения каждого максимальногоизмеренного значения ФМ в радианах на соответствующую ему частоту модуляции в Гц.3. Материал, касающийся VOR/DVOR3.1 Инструктивные указания, относящиеся к эквивалентной изотропноизлучаемой мощности (EIRP) и зоне действия VOR/DVORПримечание. Если специально не указано, весь приведенный ниже инструктивный материал применяется ксигналам VOR и DVOR.3.1.1 Напряженность поля, указанная в п. 3.3.4.2 главы 3, основывается на следующих соображениях:Чувствительность бортового приемникаПотери в линии передачи, потери на рассогласование,изменение полярной диаграммы направленностиантенны по отношению к изотропной антеннеТребуемая мощность в антенне–117 дБВт+7 дБ–110 дБВтТребуемую мощность –110 дБВт получают на частоте 118 МГц при плотности мощности –107 дБВт/м 2 ;плотность –107 дБВт/м 2 эквивалентна 90 мкВ/м, т. е. +39 дБ относительно 1 мкВ/м.Примечание. Плотность мощности при использовании изотропной антенны можно вычислить следующимобразом:где P d – плотность мощности (дБВт/м 2 );P a – мощность в точке приема (дБВт);λ – длина волны (м).Pd= P −a2λ10 log ,4π3.1.2 EIRP, необходимая для получения напряженности поля 90 мкВ/м (–107 дБВт/м 2 ), указана на рис. С-13.Напряженность поля прямо пропорциональна диаграмме направленности антенны в вертикальной плоскости.Фактические диаграммы направленности антенн зависят от ряда факторов, таких как высота фазового центраантенны над уровнем земли (AGL), неровности поверхности, рельеф местности, удельная электропроводимостьземли и противовес антенны. Однако для учета минимальной EIRP в провалах между лепестками реальнойдиаграммы направленности антенны в вертикальной плоскости принято консервативное значение. При наличииболее точных данных о параметрах системы возможен более точный расчет дальности. Дополнительныйинструктивный материал содержится в Справочнике по спектру радиочастот для нужд гражданской авиации сизложением утвержденной политики ИКАО (Doc 9718).23/11/06 19/11/09ДОП С-38№ 84
Дополнение СПриложение 10. Авиационная электросвязьНаземная дальность ( км)60 00002040608010012014016018020022024026028030032034036038040017 дБВт 20 дБВт 23 дБВт 25 дБВт 29 дБВт55 0001850 00032 дБВт1645 00040 00014Высота AGL ( фут )35 00030 00025 00012108Высота AGL ( км)20 000Радиогоризонт615 00010 00045 0002000102030405060708090 100110120130140150160170180 190200210220Наземная дальность ( м. мили)Рис. С-13. Зависимость EIRP, необходимой для обеспечения напряженности поля90 микровольт на метр (–107 дБВт/м 2 ) от высоты на VOR/DVOR и расстояния до негоПримечание 1. Кривые построены на основе модели распространения IF-77 с 4/3 радиусаЗемли, которая была подтверждена измерениями.Примечание 2. В представленном инструктивном материале предполагается, что высотапротивовеса антенны VOR/DVOR над поверхностью земли (AGL), которая определяетдиаграмму направленности антенны, составляет 3 м (10 фут) AGL на равнинной территории.Экранирующее влияние рельефа местности уменьшает обеспечиваемую дальность.Примечание 3. Передаваемая мощность, необходимая для достижения указанногозначения EIRP, зависит от коэффициента усиления антенны и потерь в фидере. Например,EIRP в 25 дБВт может быть получена при выходной мощности VOR 100 Вт, потерь в фидере1 дБ и коэффициенте усиления антенны 6 дБi.3.2 Инструктивные указания относительно выбора места установки VOR3.2.1 VOR чувствителен к помехам, создаваемым переотражениями от окружающей местности, сооружений,деревьев и линий электропередачи. Поэтому при выборе позиций для нового средства и рассмотрении приемлемостипредлагаемого освоения территории вблизи установленных позиций следует учитывать влияние этих факторов.Доплеровский VOR более устойчив к создаваемым переотражениями помехам, чем обычный VOR, и можетиспользоваться для обеспечения приемлемых характеристик на позициях, в большей степени подверженныхвлиянию переотражений.Примечание. Инструктивный материал по размещению VOR приводится в документе EUROCAE ED-52(включая поправку № 1), документе Федерального авиационного управления Соединенных Штатов АмерикиOrder 6820.10 и документе ICAO EUR Doc 015 (1-е издание).ДОП С-39 23/11/06 19/11/09№ 84
- Page 4 and 5:
ПОПРАВКИОб издании
- Page 6 and 7:
Приложение 10. Авиац
- Page 9:
ПРЕДИСЛОВИЕИстори
- Page 12 and 13:
Приложение 10. Авиац
- Page 15 and 16:
ПредисловиеПрилож
- Page 17 and 18:
ПредисловиеПрилож
- Page 19 and 20:
ПредисловиеПрилож
- Page 21 and 22:
ПредисловиеПрилож
- Page 23:
ПредисловиеПрилож
- Page 26 and 27:
Приложение 10. Авиац
- Page 29 and 30:
ГЛАВА 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖ
- Page 31:
Глава 2Приложение 10
- Page 34 and 35:
Приложение 10. Авиац
- Page 36:
Приложение 10. Авиац
- Page 40 and 41:
Приложение 10. Авиац
- Page 43 and 44:
Глава 3Приложение 10
- Page 45 and 46:
Глава 3Приложение 10
- Page 47 and 48:
Глава 3Приложение 10
- Page 49:
Глава 3Приложение 10
- Page 52 and 53:
Приложение 10. Авиац
- Page 54 and 55:
Приложение 10. Авиац
- Page 56 and 57:
Приложение 10. Авиац
- Page 58 and 59:
Приложение 10. Авиац
- Page 60 and 61:
Приложение 10. Авиац
- Page 62 and 63:
Приложение 10. Авиац
- Page 64 and 65:
Приложение 10. Авиац
- Page 66 and 67:
Приложение 10. Авиац
- Page 68 and 69:
Приложение 10. Авиац
- Page 70 and 71:
Приложение 10. Авиац
- Page 72 and 73:
Приложение 10. Авиац
- Page 74 and 75:
Приложение 10. Авиац
- Page 76 and 77:
Приложение 10. Авиац
- Page 78 and 79:
Приложение 10. Авиац
- Page 80 and 81:
Приложение 10. Авиац
- Page 82 and 83:
Приложение 10. Авиац
- Page 84 and 85:
Приложение 10. Авиац
- Page 86 and 87:
Приложение 10. Авиац
- Page 88 and 89:
Приложение 10. Авиац
- Page 90 and 91:
Приложение 10. Авиац
- Page 92 and 93:
Приложение 10. Авиац
- Page 94 and 95:
Приложение 10. Авиац
- Page 96 and 97:
Приложение 10. Авиац
- Page 98 and 99:
Приложение 10. Авиац
- Page 100 and 101:
Приложение 10. Авиац
- Page 102 and 103:
Приложение 10. Авиац
- Page 104 and 105:
Приложение 10. Авиац
- Page 106 and 107:
Приложение 10. Авиац
- Page 108 and 109:
Приложение 10. Авиац
- Page 110 and 111:
Приложение 10. Авиац
- Page 112 and 113:
Приложение 10. Авиац
- Page 114 and 115:
Приложение 10. Авиац
- Page 116 and 117:
Приложение 10. Авиац
- Page 118 and 119:
Приложение 10. Авиац
- Page 120 and 121:
Приложение 10. Авиац
- Page 122 and 123:
Приложение 10. Авиац
- Page 124 and 125:
Приложение 10. Авиац
- Page 126 and 127:
Приложение 10. Авиац
- Page 128 and 129:
Приложение 10. Авиац
- Page 130 and 131:
Приложение 10. Авиац
- Page 132 and 133:
Приложение 10. Авиац
- Page 134 and 135:
Приложение 10. Авиац
- Page 136 and 137:
Приложение 10. Авиац
- Page 138 and 139:
Приложение 10. Авиац
- Page 140 and 141:
Приложение 10. Авиац
- Page 142 and 143:
Приложение 10. Авиац
- Page 144 and 145:
Приложение 10. Авиац
- Page 146 and 147:
Приложение 10. Авиац
- Page 148 and 149:
Приложение 10. Авиац
- Page 150 and 151:
Приложение 10. Авиац
- Page 152 and 153:
Приложение 10. Авиац
- Page 154 and 155:
Приложение 10. Авиац
- Page 156 and 157:
Приложение 10. Авиац
- Page 158 and 159:
Приложение 10. Авиац
- Page 160 and 161:
Приложение 10. Авиац
- Page 162 and 163:
Приложение 10. Авиац
- Page 164 and 165:
Приложение 10. Авиац
- Page 166 and 167:
Приложение 10. Авиац
- Page 168 and 169:
Приложение 10. Авиац
- Page 170 and 171:
Приложение 10. Авиац
- Page 172 and 173:
Приложение 10. Авиац
- Page 174 and 175:
Приложение 10. Авиац
- Page 177 and 178:
ДОБАВЛЕНИЕ В. ТЕХНИ
- Page 179 and 180:
Добавление ВПрилож
- Page 181 and 182:
Добавление ВПрилож
- Page 183 and 184:
Добавление ВПрилож
- Page 185 and 186:
Добавление ВПрилож
- Page 187 and 188:
Добавление ВПрилож
- Page 189 and 190:
Добавление ВПрилож
- Page 191 and 192:
Добавление ВПрилож
- Page 193 and 194:
Добавление ВПрилож
- Page 195 and 196:
Добавление ВПрилож
- Page 197 and 198:
Добавление ВПрилож
- Page 199 and 200:
Добавление ВПрилож
- Page 201 and 202:
Добавление ВПрилож
- Page 203 and 204:
Добавление ВПрилож
- Page 205 and 206:
Добавление ВПрилож
- Page 207 and 208:
Добавление ВПрилож
- Page 209 and 210:
Добавление ВПрилож
- Page 211 and 212:
Добавление ВПрилож
- Page 213 and 214:
Добавление ВПрилож
- Page 215 and 216:
Добавление ВПрилож
- Page 217 and 218:
Добавление ВПрилож
- Page 219 and 220:
Добавление ВПрилож
- Page 221 and 222:
Добавление ВПрилож
- Page 223 and 224:
Добавление ВПрилож
- Page 225 and 226:
Добавление ВПрилож
- Page 227 and 228:
Добавление ВПрилож
- Page 229 and 230:
Добавление ВПрилож
- Page 231 and 232:
Добавление ВПрилож
- Page 233 and 234:
Добавление ВПрилож
- Page 235 and 236:
Добавление ВПрилож
- Page 237 and 238:
Добавление ВПрилож
- Page 239 and 240:
Добавление ВПрилож
- Page 241 and 242:
Добавление ВПрилож
- Page 243 and 244:
Добавление ВПрилож
- Page 245 and 246:
Добавление ВПрилож
- Page 247 and 248:
Добавление ВПрилож
- Page 249 and 250:
Добавление ВПрилож
- Page 251 and 252:
Добавление ВПрилож
- Page 253 and 254:
Добавление Вгде θ i
- Page 255 and 256:
Добавление ВПрилож
- Page 257 and 258:
Добавление ВПрилож
- Page 259 and 260:
Добавление ВПрилож
- Page 261 and 262:
Добавление ВПрилож
- Page 263 and 264:
Добавление ВПрилож
- Page 265 and 266:
Добавление ВПрилож
- Page 267 and 268:
Добавление ВПравил
- Page 269 and 270:
Добавление ВПравил
- Page 271 and 272:
Добавление ВПрилож
- Page 273 and 274:
Добавление ВПрилож
- Page 275 and 276:
Добавление ВПрилож
- Page 277 and 278:
Добавление ВПрилож
- Page 279 and 280:
Добавление ВПрилож
- Page 281 and 282:
Добавление ВПрилож
- Page 283 and 284:
Добавление ВПрилож
- Page 285 and 286:
Добавление ВПрилож
- Page 287 and 288:
Добавление ВПрилож
- Page 289 and 290:
Добавление ВПрилож
- Page 291 and 292:
Добавление ВПрилож
- Page 293 and 294:
Добавление ВПрилож
- Page 295 and 296:
Добавление ВПрилож
- Page 297 and 298:
Добавление ВПрилож
- Page 299 and 300:
Добавление ВПрилож
- Page 301 and 302:
Добавление ВПрилож
- Page 303 and 304:
Добавление ВПрилож
- Page 305 and 306:
Добавление ВПрилож
- Page 307 and 308:
Добавление ВПрилож
- Page 309 and 310:
Добавление ВПрилож
- Page 311 and 312:
Добавление ВПрилож
- Page 313 and 314:
Добавление ВПрилож
- Page 315 and 316:
Добавление ВПрилож
- Page 317 and 318:
Добавление ВПрилож
- Page 319 and 320:
Добавление ВПрилож
- Page 321 and 322:
Добавление ВПрилож
- Page 323 and 324:
Добавление ВПрилож
- Page 325 and 326:
Добавление ВПрилож
- Page 327 and 328:
Добавление ВПрилож
- Page 329:
Добавление ВПрилож
- Page 332 and 333: Приложение 10. Авиац
- Page 334 and 335: Приложение 10. Авиац
- Page 336 and 337: Приложение 10. Авиац
- Page 338 and 339: Приложение 10. Авиац
- Page 340 and 341: Приложение 10. Авиац
- Page 342 and 343: Приложение 10. Авиац
- Page 344 and 345: Приложение 10. Авиац
- Page 346 and 347: Приложение 10. Авиац
- Page 348 and 349: Приложение 10. Авиац
- Page 350 and 351: Приложение 10. Авиац
- Page 352 and 353: Приложение 10. Авиац
- Page 354 and 355: Приложение 10. Авиац
- Page 356 and 357: Приложение 10. Авиац
- Page 358 and 359: Приложение 10. Авиац
- Page 360 and 361: Приложение 10. Авиац
- Page 362 and 363: Приложение 10. Авиац
- Page 364 and 365: Приложение 10. Авиац
- Page 366 and 367: Приложение 10. Авиац
- Page 368 and 369: Приложение 10. Авиац
- Page 370 and 371: Приложение 10. Авиац
- Page 372 and 373: Приложение 10. Авиац
- Page 374 and 375: Приложение 10. Авиац
- Page 376 and 377: Приложение 10. Авиац
- Page 378 and 379: Приложение 10. Авиац
- Page 380 and 381: Приложение 10. Авиац
- Page 384 and 385: Приложение 10. Авиац
- Page 386 and 387: Приложение 10. Авиац
- Page 388 and 389: Приложение 10. Авиац
- Page 390 and 391: Приложение 10. Авиац
- Page 392 and 393: Приложение 10. Авиац
- Page 394 and 395: Приложение 10. Авиац
- Page 396 and 397: Приложение 10. Авиац
- Page 398 and 399: Приложение 10. Авиац
- Page 400 and 401: Приложение 10. Авиац
- Page 402 and 403: Приложение 10. Авиац
- Page 404 and 405: Приложение 10. Авиац
- Page 406 and 407: Приложение 10. Авиац
- Page 408 and 409: Приложение 10. Авиац
- Page 410 and 411: Приложение 10. Авиац
- Page 412 and 413: Приложение 10. Авиац
- Page 414 and 415: Приложение 10. Авиац
- Page 416 and 417: Приложение 10. Авиац
- Page 418 and 419: Приложение 10. Авиац
- Page 420 and 421: Приложение 10. Авиац
- Page 422 and 423: Приложение 10. Авиац
- Page 424 and 425: Приложение 10. Авиац
- Page 426 and 427: Приложение 10. Авиац
- Page 428 and 429: Приложение 10. Авиац
- Page 430 and 431: Приложение 10. Авиац
- Page 432 and 433:
Приложение 10. Авиац
- Page 434 and 435:
Приложение 10. Авиац
- Page 436 and 437:
Приложение 10. Авиац
- Page 438 and 439:
Приложение 10. Авиац
- Page 440 and 441:
Приложение 10. Авиац
- Page 442 and 443:
Приложение 10. Авиац
- Page 444 and 445:
Приложение 10. Авиац
- Page 446 and 447:
Приложение 10. Авиац
- Page 448 and 449:
Приложение 10. Авиац
- Page 450 and 451:
Приложение 10. Авиац
- Page 452 and 453:
Приложение 10. Авиац
- Page 454 and 455:
Приложение 10. Авиац
- Page 456 and 457:
Приложение 10. Авиац
- Page 458 and 459:
Приложение 10. Авиац
- Page 460 and 461:
Приложение 10. Авиац
- Page 462 and 463:
Приложение 10. Авиац
- Page 464 and 465:
Приложение 10. Авиац
- Page 466 and 467:
Приложение 10. Авиац
- Page 468 and 469:
Приложение 10. Авиац
- Page 470 and 471:
Приложение 10. Авиац
- Page 472 and 473:
Приложение 10. Авиац
- Page 474 and 475:
Приложение 10. Авиац
- Page 476 and 477:
Приложение 10. Авиац
- Page 478 and 479:
Приложение 10. Авиац
- Page 480 and 481:
Приложение 10. Авиац
- Page 482 and 483:
Приложение 10. Авиац
- Page 484 and 485:
Приложение 10. Авиац
- Page 486 and 487:
Приложение 10. Авиац
- Page 488 and 489:
Приложение 10. Авиац
- Page 490 and 491:
Приложение 10. Авиац
- Page 492 and 493:
Приложение 10. Авиац
- Page 494 and 495:
Приложение 10. Авиац
- Page 496 and 497:
Приложение 10. Авиац
- Page 498 and 499:
Приложение 10. Авиац
- Page 500 and 501:
Приложение 10. Авиац
- Page 502 and 503:
Приложение 10. Авиац
- Page 504 and 505:
Приложение 10. Авиац
- Page 506 and 507:
Приложение 10. Авиац
- Page 508 and 509:
Приложение 10. Авиац
- Page 510 and 511:
Приложение 10. Авиац
- Page 512 and 513:
Приложение 10. Авиац
- Page 514 and 515:
Приложение 10. Авиац
- Page 516 and 517:
Приложение 10. Авиац
- Page 518 and 519:
Приложение 10. Авиац
- Page 520 and 521:
Приложение 10. Авиац
- Page 522 and 523:
Приложение 10. Авиац
- Page 524 and 525:
Приложение 10. Авиац
- Page 526 and 527:
Приложение 10. Авиац
- Page 528 and 529:
Приложение 10. Авиац
- Page 530 and 531:
Приложение 10. Авиац
- Page 532 and 533:
Приложение 10. Авиац
- Page 534 and 535:
Приложение 10. Авиац
- Page 536 and 537:
Приложение 10. Авиац
- Page 538 and 539:
Приложение 10. Авиац
- Page 540 and 541:
Приложение 10. Авиац
- Page 542 and 543:
Приложение 10. Авиац
- Page 544 and 545:
Приложение 10. Авиац
- Page 546 and 547:
Приложение 10. Авиац
- Page 548 and 549:
Приложение 10. Авиац
- Page 550 and 551:
Приложение 10. Авиац
- Page 552 and 553:
Приложение 10. Авиац
- Page 554 and 555:
Приложение 10. Авиац
- Page 556 and 557:
Приложение 10. Авиац
- Page 558 and 559:
Приложение 10. Авиац
- Page 560 and 561:
Приложение 10. Авиац
- Page 562 and 563:
Приложение 10. Авиац
- Page 564 and 565:
Приложение 10. Авиац
- Page 566 and 567:
Приложение 10. Авиац
- Page 568 and 569:
Приложение 10. Авиац
- Page 570 and 571:
Приложение 10. Авиац
- Page 572 and 573:
Приложение 10. Авиац
- Page 574 and 575:
Приложение 10. Авиац
- Page 576 and 577:
Приложение 10. Авиац
- Page 578 and 579:
Приложение 10. Авиац
- Page 580 and 581:
Приложение 10. Авиац
- Page 582 and 583:
Приложение 10. Авиац
- Page 584 and 585:
Приложение 10. Авиац
- Page 586 and 587:
Приложение 10. Авиац
- Page 588 and 589:
Приложение 10. Авиац
- Page 590 and 591:
Приложение 10. Авиац
- Page 592 and 593:
Приложение 10. Авиац
- Page 594 and 595:
Приложение 10. Авиац
- Page 596 and 597:
Приложение 10. Авиац
- Page 598 and 599:
Приложение 10. Авиац
- Page 600 and 601:
Приложение 10. Авиац
- Page 602 and 603:
Приложение 10. Авиац
- Page 604 and 605:
Приложение 10. Авиац
- Page 606 and 607:
Приложение 10. Авиац
- Page 608 and 609:
Приложение 10. Авиац
- Page 610 and 611:
Приложение 10. Авиац
- Page 612 and 613:
Приложение 10. Авиац
- Page 614:
Приложение 10. Авиац