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come parte di un piano di sviluppo di un
nuovo prodotto o di un piano di ricerca.
Mi occupo di flight test da 13 anni e seguo
l’intero iter delle prove di volo, che
inizia molto prima della sperimentazione
in volo: è un processo che può durare
anni e va dall’analisi dei requisiti di
base del progetto alla formulazione dei
requisiti di sperimentazione, dalla definizione
del programma di sperimentazione
alla preparazione del velivolo che
eseguirà le prove, dalla messa a punto
della Ground Station per le prove, al volo
con acquisizione dati di prova in real-time,
all’analisi in post-flight fino all’analisi
dei risultati e all’emissione della relativa
documentazione (flight test report).
La finalità dei voli prova di Leonardo
S.p.A. - Divisione Velivoli può andare incontro
a diverse esigenze: dalla validazione
di un progetto, all’omologazione di
un tipo di velivolo, dallo sviluppo di applicazioni
di nuove tecnologie alla definizione
di prove rivolte all’accettazione di
velivoli di nuova produzione o modifica.
Ogni giorno uso tool di analisi matematica
e specifiche applicazioni aeronautiche
per monitorare i dati di voli in real
time. Utilizzo di prove al simulatore per
la validazione dei profili di volo. È un
lavoro dinamico e non convenzionale.
Quando ho fatto il colloquio
a Prove di Volo, ho capito
subito che era il lavoro
giusto da scegliere, mi
permetteva di lavorare
direttamente con i velivoli,
di fare un lavoro dinamico
e di responsabilità.
Era quello che volevo fare.
Non è qualcosa che si sceglie per fare
carriera. Si cresce professionalmente,
ma, come flight test, quello che cambia
è il tipo di velivolo su cui lavorare, più
che la posizione, soprattutto in aziende
piccole e medie. In aziende più grandi,
in Europa, esistono progetti internazionali
ed è possibile lavorare a nuove iniziative
spaziali o di ricerca, come le start
up per l’ibrido. Dà grande soddisfazione
e non trovo fondamentale pensare solo
far carriera, per me è molto importante
che le persone riconoscano il valore che
ciascuno può portare al team e allo sviluppo
di un prodotto complesso come
un aereo, che richiede anni dalla fase di
prototipo a quella di ingresso in servizio.
Quando ho fatto i colloqui alla Leonardo,
mi avevano proposto altre posizioni
all’interno dell’azienda, ma sono stata
contenta di aver scelto il settore del flight
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