ARCHIVES BERBÈRES et BULLETIN DE L'INSTITUT DES HAUTES ...

AUGUSTE 8EAUMIER 89Quant aux deux autres accusations, elles sont fantaisistes et entièrementfausses.Notre consul doit ensuite apprécier le bien-fondé des réclamations deFaux et Jacquety et ce n'est pas chose facile. Il propose une enquête, faiteconjointement par les autorités française et marocaine. Son projet approuvé,il délègue Gambaro, l'agent consulaire de Safi, pour y procéder avec unhaut fonctionnaire du makhzen, EI-Hajj Driss ben Driss. Mais, à Marrakech,Gambaro est fort mal reçu et ne peut remplir sa mission.Beaumier rencontre lui-même EI-Hajj Driss et ce dernier reconnaît quela responsabilité du makhzen est engagée. Tous deux envisagent un projet, d'accord: le gouvernement chérifien versera une indemnité de vingt millefrancs aux deux Français, qui abandonneront . leur installation, mais se,verront rembourser les loyers qu'ils ont payés d'avance pour cinq ans. Cetarrangement n'est pas accepté par les autorités marocaines et la solutiondéfinitive du litige n~intervient que le 26 septembre 1870. Elle est constatéepar un acte d'adoul, régulièrement dressé à Mogador, en présence de Beaumieret de deux représentants du makhzen. Faux et Jacquety reçoivent entout et pour tout une indemnité de quatorze mille francs et conservent lapropriété de leur moulin à huile.Le. consul est heureux d'avoir pu enfin terminer' cette délicate. affaire.Il n'a cependant guère été soutenu par le baron d'Aquin, qui lui a mêmeadressé de très vives observations, lui reprochant notamment de « n'avoirpas'accompli son devoir dans les formes de la loi ». Il a répondu qu'il avaitagi selon sa conscience' et son honneur, mais n'en a pas moins été profon.dément blessé. C'est la seule fois, dans sa carrière, que Beaumier reçoit unblâme de ses chefs. On comprend d;autant mieux qu'il en ait été affectéque les observations à lui faites ne semblent pas justifiées.Les accidents de mer entraînent également ,maints tracas pour notreconsul qui écrit : « Il n'y a certainement pas dans le service ordinaire desconsulats, d'affaire plus laborieuse, plus pénible et plus délicate. que lesauvetage d'un navire ou d'une cargaison après naufrage. » De tels accidentsSont heureusement assez ,rares à Mogador, mais il en survient cependantdeux" coup sur coup, en 1870. Le Il février, le brick-goélette le Fanny, duport de Cannes, rompt ses amarres par suite de la tempête et se jette à lacôte à deux kilomètres au nord de la: ville. Le lendemain, c'est un autrebrick, le Ville-Neuve, de Saint-Malo, auquel arrive le même accident.