STATO DELLE CONOSCENZE - Autorità di Bacino del fiume Tevere

AUTORITÀ DI BACINO DEL FIUME TEVERE – UFFICIO PIANI E PROGRAMMI
Negli anni ’60 l’Ufficio del Genio Civile per il Tevere e l’Agro Romano affidò
all’istituto di Costruzioni Idrauliche dell’Università di Roma l’incarico di effettuare uno
studio su modello fisico in relazione ai provvedimenti da adottare per la correzione della
distribuzione delle portate tra i due rami dell’Isola. Infatti, com’è noto, precedenti
interventi sistematori lungo il tratto in questione, avevano contribuito a provocare
fenomeni di accentuata erosione del fondo sul ramo sinistro.
Di fatto venne proposta, e realizzata nel 1970, subito a valle della luce sinistra di Ponte
Garibaldi, una soglia a quota 4,80 m s.m., tramite la quale si sarebbe ottenuto un più
facile controllo del deflusso e, conseguentemente, del fenomeno erosivo instauratosi sul
ramo sinistro.
Successivamente al 1976, per effetto della particolare configurazione della soglia di
Ponte Cestio, realizzata nel 1901, che determinava a valle cospicui fenomeni erosivi, si
determinò la sconnessione dell’elemento centrale della soglia stessa, con una nuova
alterazione della ripartizione delle portate tra i due rami e la creazione di un risalto
idraulico a ridosso delle fondazioni di Ponte Cestio.
Per fronteggiare tale situazione, l’Ufficio Tevere promosse un’ulteriore serie di studi,
dai quali scaturì la necessità di realizzare una nuova soglia di fondo, a valle di Ponte
Cestio, con ciglio sfiorante posto a quota 4.20 m s.m..
Oltre a quanto già detto, sul tratto del Tevere che va da Castel Giubileo alla foce è
possibile citare anche ciò che è riportato nello studio sulla navigabilità condotto, nel
1992, dalla società VAMS. Se ne riprende, di seguito, un estratto.
I rilievi considerati nell’ambito della serie storica dei profili si riferiscono agli anni:
1871, 1942, 1962, 1985, 1986, 1990.
Il confronto di tali rilievi, seppure piuttosto esauriente nel rendere l’idea del progressivo
approfondimento del fondo massimo del Tevere negli ultimi 100 anni, ha un valore solo
qualitativo, in considerazione del fatto che le sezioni, da cui i profili sono stati desunti,
non possono essere considerate omogenee né come numero né come progressiva di
stendimento.
Dal confronto dei dati stessi, emerge comunque quanto segue: tra il 1871 ed il 1942,
appare un abbassamento generalizzato del fondo massimo in tutto il tratto urbano: tale
abbassamento risulta piuttosto accentuato a valle di ponte Milvio, fino a Ponte Cavour,
e dall’Idrometro di Ripagrande verso Ponte Marconi. Occorre però ricordare che il
fondo massimo del 1930, sempre relativo al tratto urbano, mostrava un abbassamento
non generalizzato, ma limitato ancora solo ad alcuni tratti principali.
La tendenza all’approfondimento aumenta progressivamente negli anni sessanta, come
confermato dal rilievo del 1962. Tale fenomeno risulta assai accentuato da Ponte Milvio
a Ponte Regina Margherita, a valle del quale rimane più contenuto, seppure importante.
Prima elaborazione del Progetto di Piano di Bacino – Allegato A – vol. 1 309