STATO DELLE CONOSCENZE - Autorità di Bacino del fiume Tevere

AUTORITÀ DI BACINO DEL FIUME TEVERE – UFFICIO PIANI E PROGRAMMI
Trasporto di fondo
Se τocr < τo < τo’cr , dove o’cr è un’altra soglia di limite, allora si ha solo trasporto di
fondo.
E’ un movimento che trascina la particella, più esattamete la mette in rotolamento o le
fa effettuare dei piccoli salti.
I primi ricercatori supponevano un movimento di “strisciamento” di diversi letti di
matriale, uno sopra l’altro. Si è poi visto che il rotolamento interessa solo il primo strato
e che questo è generalmente a salti, più che di rotolamento.
Trasporto in sospensione
Se τo > τo’cr , la particella salta talmente in alto che viene presa dal campo di vuoto e
viene trasportata lungo il deflusso della corrente, e può sedimentare più a valle.
Vengono trasportati in sopensione gli elementi più sottili, fino a diametri massimi che
dipendono dalla velocità e dalla turbolenza della corrente.
Il trasporto solido in sospensione inizia quindi ad una certa quota dal fondo che,
secondo Einstein, può essere assunta approssimativamente pari al doppio del diametro
delle particelle.
Un altro aspetto che viene a caratterizzare la dinamica del trasporto solido in
sospensione è la velocità di caduta: le particelle solide si mantengono in sospensione
fino a quando le velocità ascensionali di agitazione superano la velocità di
sedimentazione della particella.
Lo studio delle fenomenologie inerenti il trasporto solido risulta complesso e le teorie
attualmente esistenti per il calcolo forniscono risultati incerti e spesso non applicabili
alla realtà progettuale; appare perciò conveniente studiare tali fenomeni traendo
conclusioni soprattutto dai risultati delle osservazioni dirette e delle prove sperimentali.
Il trasporto solido di fondo può essere misurato attraverso misurazioni dirette o può
essere dedotto indirettamente attraverso altre procedure.
Le misure dirette del trasport solido di fondo si effettuano installando trappole o gabbie
poste sul fondo alveo per un dato intervallo di tempo; sono poste con una leggera
pendenza rispetto al fondo, permettendo di “intrappolare” il materiale trasportato dal
fondo senza modificare il flusso. Tale mateirale viene poi posato, e può essere studiato
mediante l’analisi granulometrica e l’analisi litomineralogica.
Una seconda misura diretta del trasporto solido di fondo può essere effettuata
misurando l’interrimento di invasi artificiali o di buche scavate in alveo.
Recentemente, le variazioni di trasporto solido sono state rilevate registrando le
pressioni fornite da due serie di appositi sensori affondati nell’alveo lungo una sezione
trasversale.
Misure indirette si ricavano invece attraverso il confronto di rilievi batimetrici e
livellazioni effettuate a diversi intervalli di tempo.
Prima elaborazione del Progetto di Piano di Bacino – Allegato A – vol. 1 390