STATO DELLE CONOSCENZE - Autorità di Bacino del fiume Tevere

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AUTORITÀ DI BACINO DEL FIUME TEVERE – UFFICIO PIANI E PROGRAMMI Valore di saturazione dell’ossigeno % Cloruri mg/l B.O.D. mg/l Tensioattivi mg/l MBAS C.O.D. mg/l Fenoli mg/l Conducibilità elettrica specifica µS/cm a 25°C Solidi sedimentabili ml/l Azoto-Nitrico mg/l-N Solidi sospesi mg/l Biologico-ambientali Odore dell’acqua E.B.I. Colore dell’acqua Classe di qualità E.B.I. Colore dei sedimenti Carnivori % Presenza di idrocarburi Erbivori % Grado di copertura vegetale % Detritivori % Presenza di sbarramenti Ambiente circostante al corso d’acqua Presenza di scarichi Tipo di fondo Ittici Zonazione teorica Produttività ittica teorica Kg/Km/anno Zonazione adottata Biomassa ittica Kg/Km Capacità biogenica Per il bacino del Nera, l’elenco delle 48 stazioni si trova nei volumi della succitata Carta ittica. Per il bacino del Paglia, che nel tratto umbro comprende anche un altro corpo idrico di rilievo, cioè il fiume Chiani, la campagna di rilevamenti è stata effettuata su 18 corsi d’acqua, nei quali sono state considerate 31 stazioni. Stazioni di rilevamento del trasporto solido Il fine della campagna di misure periodiche del trasporto solido è stato ottenere un primo quadro conoscitivo del trasporto solido nel bacino del Tevere, da Corbara alla foce, tramite l’installazione di sei stazioni sperimentali di misura. In ciascuna delle stazioni sotto elencate, sono state effettuate, durante l’arco di tempo di un anno, ventisei misure di trasporto solido, sia al fondo che in sospensione, oltrechè le misure di portata liquida necessarie per la costruzione delle scale di deflusso Q-H, utilizzate poi per l’elaborazione delle misure di trasporto solido. Le misure sono state effettuate con una cadenza di circa due settimane, diradandole nei periodi di magra ed intensificandole durante i periodi di piena, poichè quest’ultimi sono di maggior interesse per lo studio del trasporto solido. A seguito di una indagine di campagna e di una ricerca preliminare presso gli enti con competenze sul bacino del Tevere, sono state definite le sei stazioni caratteristiche per la misura del trasporto solido, che vengono di seguito riportate: Ponte Nuovo-Torgiano (PG) sul F. Tevere Ponte di Morrano (TR) sul T. Chiani Ponte dell’Adunata (TR) sul F. Paglia Ponte di Attigliano (VT) sul F. Tevere Ponte di Stimigliano (RT) sul F. Tevere Ripetta (RM) sul F. Tevere Prima elaborazione del Progetto di Piano di Bacino – Allegato A – vol. 1 333
AUTORITÀ DI BACINO DEL FIUME TEVERE – UFFICIO PIANI E PROGRAMMI Per le stazioni 1, 2 e 6 le misure di portata e di trasporto solido sono state eseguite dalle teleferiche di proprietà dell’Ufficio Idrografico di Roma. Stazione di Ponte Nuovo (PG) a Nord del Lago di Corbara Questa stazione, pur ricadendo al di fuori dei limiti dell’area di studio, è stata scelta per avere un’idea del materiale solido prodotto dalla parte settentrionale del bacino. La stazione, che sottende un bacino di 4.147 km 2 , è ubicata subito a valle della confluenza col F. Chiascio che con i suoi 1.963 km 2 , costituisce circa il 50% della superficie totale sottesa. Inoltre, la stazione di Ponte Nuovo si trova a circa 54 km a monte del Lago di Corbara, in un tratto di fiume che presenta un carattere prevalentemente torrentizio. E’, infine, una stazione di particolare interesse, perchè permette di confrontare le misure di portata eseguite con la serie storica di misure eseguite dall’Ufficio Idrografico di Roma e con quelle più recentemente effettuate dal Servizio Idrografico della Regione Umbria. Stazioni del sottobacino del Fiume Paglia In questo bacino sono state posizionate due stazioni di misura: una sul F. Paglia, al Ponte dell’Adunata ad Orvieto scalo, ed una al ponte di Morrano, sul T. Chiani. Si tratta, infatti, di un sottobacino di particolare interesse, perchè non vi è presenza di invasi artificiali o traverse che possano arrestare il trasporto solido prima della confluenza nel F. Tevere, ad eccezione del piccolo invaso montano del T. Elvella. Si ha quindi la possibilità di studiare un sottobacino di circa 1.338 km 2 di superficie ancora allo “stato naturale”, non essendo stati realizzati i progettati serbatoi di Torre Alfina sul F. Paglia e di Molino di Nagni sul T. Chiani. Si tratta di un sottobacino con permeabilità media molto scarsa e che, per la mancanza di serbatoi di laminazione, risulta ormai il principale responsabile delle piene del Tevere, che si verificano nel basso corso e anche a Roma. La scelta delle due stazioni nello stesso sottobacino è basata anche sul fatto che il T. Chiani, con i suoi circa 458 km 2 di bacino, pur costituendo solo circa 1/3 dell’area totale del sottobacino, fornisce, in condizioni di piena, quasi i 2/3 della portata liquida dell’intero sistema Paglia-Chiani. La stazione di Ponte Morrano, sul T. Chiani, che sottende un bacino di circa 422 km 2 ed è posta a circa 5 km a monte della confluenza con il F. Paglia, risulta di particolare interesse perchè, per questa stazione, si dispone della serie storica di misure di portata eseguite dalla stazione Idrografica di Roma a partire dal 1929. La stazione di Ponte Adunata ad Orvieto scalo ha un particolare interesse perchè su questo fiume, attualmente, non sono presenti stazioni idrometriche in cui vengano effettuate misure di portata. Vi è stata funzionante in passato circa 4 km più a valle, una Prima elaborazione del Progetto di Piano di Bacino – Allegato A – vol. 1 334
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