STATO DELLE CONOSCENZE - Autorità di Bacino del fiume Tevere

AUTORITÀ DI BACINO DEL FIUME TEVERE – UFFICIO PIANI E PROGRAMMI
sbarramento e delle dighe, hanno consentito di formulare una serie di interessanti
raffronti, riportati per esteso nel già citato par. 1.1.4.4.
Rispetto al trasporto solido rilevato effettivamente, la ricostruzione di quello che
avrebbe potuto essere in assenza di elementi di disturbo rende evidenti le sottrazioni
subite per le varie cause descritte:
− dal 1951 al 1959, le sottrazioni subite per il solo effetto della traversa di Castel
Giubileo sono modeste, e, quindi, tali da non potersi evidenziare su quelle che sono
le oscillazioni tra i due andamenti del trasporto solido calcolato (soggetti, per forza di
cose, ad approssimazione);
− dal 1957 al 1963, con l’entrata in funzione anche delle traverse di Nazzano e ponte
Felice, e con l’inizio del forte prelievo di materiale d’alveo, si evidenzia la differenza
tra i due andamenti (quello misurato e quello calcolato);
− dal 1964 al 1973, con l’entrata in esercizio del serbatoio di Corbara, tutte e tre le
cause di impoverimento della corrente sono operanti, e lo scarto tra i due andamenti
si mantiene costantemente elevato.
La possibilità di caratterizzare i quattro diversi regimi di deflusso nel fiume con
altrettante equazioni, consente di operare una ripartizione del materiale sottratto tra le
traverse, l’estrazione e le dighe:
− il quantitativo maggiore di materiale sottratto al fiume è quello dovuto alle estrazioni,
che hanno provocato un calo medio annuo del trasporto solido di circa 1,7x10 6 t;
− il minor effetto è quello dovuto alle traverse, che sottraggono alla corrente
mediamente 0,3 x10 6 t/a di trasporto solido, mentre la presenza delle dighe causa una
sottrazione media annua di 1,47 x10 6 t/a.
Oltre a studi di Calenda, Dell’Oglio, Margaritora (1976-1986), il tema in oggetto è stato
trattato nella ricerca “Il trasporto solido del Tevere” (Bersani-Amici, 1993).
Analizzando, sulla base delle batimetrie eseguite nel 1991, e confrontate con quelle del
‘64/’65, gli interrimenti dei laghi di Corbara e Alviano, e stimando quelli a monte delle
traverse, pervengono ad un peso annuo di materiale solido trattenuto dagli sbarramenti
pari a circa 770.000 t/a nei 26 anni considerati; Questo dato, posto a confronto con la
differenza fra il deflusso torbido misurato a Roma nel periodo ‘65-’73 (1.362.000 t/a) e
quello misurato a Roma nel periodo ‘49-’64 (4.074.000 t/a), denota un deficit di quasi
due milioni di tonnellate/anno.
Questo dato, solo indicativo perché, tra l’altro, non tiene conto nel bilancio del materiale
fornito dai tratti di alveo in erosione, evidenzia come gli sbarraenti non possono essere
ritenuti l’unica causa del calo del trasporto solido a Roma; altra causa determinante è,
quindi, per gli autori, il massiccio prelievo di materiale dall’alveo.
Nella stessa ricerca vengono ripresi i dati dello studio SAPPRO del 1991, traendone le
seguenti considerazioni:
- il deflusso torbido medio misurato nel corso della campagna (marzo 1990, marzo
1991), pari a 672.000 t, sembra indicare che il trasporto solido in sospensione, dopo
Prima elaborazione del Progetto di Piano di Bacino – Allegato A – vol. 1 410