Diario Giuseppe Mallardi Capitano dei Lancieri di Murat

Terza parte
Salendo pian pianino le scale, siamo penetrati nella sala da studio, in cui ha lasciato il mio
braccio e si è sdraiato su un seggiolone.
“Ora, tenente, siedi, e dimmi un poco qualche cosa della campagna fatta, e quali sono stati gli
utili ricavati dal nostro re Gioacchino”.
“Sig. duca, si dice che l'Austria appoggerà nella prossima riunione che avrà luogo in Vienna tra i
plenipotenziari delle potenze alleate, la cessione della Marca d'Ancona al re di Napoli oltre alla
garanzia degli alleati di rimanerlo tranquillo nel Regno”.
“Può darsi, ma stento a crederlo”.
“E perché, Sig. duca, lo mettete in dubbio?”
“Amico mio, povero chi ha a che fare con l'Austria! Sappi che Luigi XVI perdette la testa sul
patibolo per causa di sua moglie Maria-Antonietta d'Austria, sorella dell'attuale imperatore
Francesco, la cui figlia sposò Napoleone nel 1809, e quel matrimonio ci è stato fatalissimo. L'Austria
fu alleata della Francia da quell'epoca fino a tutto il 1812; poscia ella passò alla neutralità nel 1813,
e nel medesimo anno si cambiò in nemica senza alcuna ragione, tanto da spostare la bilancia in
favore dei coalizzati. L'Austria non solo tradiva la Francia sua alleata con l'intervento, ma faceva
crollare dal trono Napoleone, genero dell'imperatore Francesco. Ora figuriamoci quale riguardo
potrà avere questa per il nostro re, meschino pullone del grosso tronco napoleonico!”
“Sig. duca, ma il re queste cose credo che le conosca”.
“Allora peggio per lui che si fa girare da cattivi consiglieri, pensando a sopprimere la carboneria
colle sue vendite. Il nostro re, uomo di gran fegato, ma di corte e meschine vedute, in questi tempi
tanto turbinosi avrebbe forse ben quotata la partita con altri mezzi che ora ti spiegherò; ma egli non
ha fatto altro che protrarre per pochissimo tempo la tempesta addensatasi sulla sua corona. Però, a
dir vero, in tutti questi fatti la maggior colpa bisogna attribuirla a Napoleone, il quale non volle
ricostituire a gran Stato l'Italia con la sua capitale naturale Roma. Egli dopo i rovesci di Francia
avrebbe sicuramente trovato alle spalle uno Stato forte ed agguerrito che l'avrebbe tratto dalla
miserabile caduta.
Il secondo fatto è stato il meschino dualismo da lui creato tra Eugenio e Gioacchino, che si
tirarono sempre pietre a vicenda, e non sono stati buoni a collegarsi tra loro per i rancori precedenti
contro la comune nemica. Il terzo errore poi è tutto del re: quello di non aver voluto largire la
Costituzione secondo quella concessa dal furbo Ferdinando in Sicilia; ma invece si è messo a
combattere aspramente la carboneria, quella che forse l'avrebbe potuto rinvigorire e salvare.
Da Bologna il 4 aprile egli proclamava la soppressione di tutte le società della Carboneria del
reame, concedendo perdono a tutti gli affigliati ascritti a qualche società, con esclusione di quelle
di Penne ecc. Ma se invece avesse prima proclamata ed adottata la Costituzione e poscia avesse
inalberato lo stendardo della indipendenza dell'Italia, certamente non solo l'esercito del Regno
d'Italia avrebbe fatto adesione, ma tutti gl’italiani che già aspettavano questo gesto”.
“Sig. duca, vi rinnovo quella tale preghiera....”
“E quale, tenente?”
“Se mi farete tener presente per il mio avanzamento in qualche reggimento della guardia reale”.
“Si, si dici bene; ora sarebbe opportuno fare qualche cosa al riguardo; vieni venerdì sera, fino
allora mi sarò del tutto rimesso”.Dopo qualche altra parola mi son licenziato.
8 8 giugno giugno. giugno Nel nostro uffizio del comando parecchi colleghi hanno confermato la notizia che
circolava ieri. Il brigantaggio comincia di nuovo a farci notare le sue brutte gesta. Il procaccia che
veniva da Bari trasportava l'ingente somma di Ducati 120.000, più una cassa di monete di rame.
Per precauzione era stata raddoppiata la scorta a 80 gendarmi a cavallo oltre ai pochi soldati di
cavalleria. Ad un certo punto oltre il vallo di Bovino vennero assaliti da circa 150 briganti a cavallo.
Benché i gendarmi si fossero difesi con grande energia, furono sopraffatti e dispersi, restando sul
posto diversi cadaveri, e la cassa delle monete di rame sventrata per terra. I 120.000 Ducati, dei
quali 20.000 si appartenevano a privati, furono involati dai briganti.
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