Ukraina, Land und Volk ; eine gemeinfassliche Landeskunde

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und Gneisfelsen sein Bett einzugraben. Trotz großer
Wassermassen ist es dem Strome nicht gelungen, sein
Gefälle auszugleichen. Daher sehen wir in seinem Bette
unzählige felsige Inseln, Felsbänke, einzelne Klippen und
große Felsblöcke. Wild brausend umspült die Strö*
mung diese Hindernisse und erzeugt tiefe Kolke mit ge*
fährlichen Wirbeln. Aber nicht überall war es dem
Strome beschieden, die sich ihm in den Weg legenden
Hindernisse zu durchsägen. An vielen Stellen legen sich
solide Gesteinsbänke quer über den Strom. Seine
Wassermasse fällt über diese Granitschwellen in unge*
heuren, schaumbekränzten Wogen herab und umbran*
det unzählige Felsblöcke — Überreste bereits zersägter
Bänke. Das dumpfe Brausen und Grollen hört man selbst
bei Tage einige Kilometer weit. Es sind das die Strom*
schnellen des Dniprö — die „Poröhy" und „Sabory".
Die „Porohy" sind keine echten Wasserfälle oder
Katarakten;
das Gefälle des Stromes beträgt auf dieser
Strecke 35 m auf 75 km, ist mithin zu klein dafür. Das
größte innerhalb dieser Strecke erreichte Gefälle ist
6^/o.
Daher bilden nur die einzelnen Wasserarme zwischen
Felsblöcken kleine Wasserfälle, der Hauptstromstrich
fließt nur pfeilschnell in langen, schaumbedeckten Strei*
fen auf der geneigten Oberfläche der Bänke zu Tale.
Im Sommer beträgt die Tiefe auf den Felsbänken kaum
1^/2 m, im Frühjahr verschwinden selbst die höchsten
Felsriffe der Stromschnellen unter den Hochwasser*
massen.
Trotz alledem sind die Stromschnellen des Dnipro
bis heute ein großes Hindernis für die Stromschiffahrt.
Innerhalb des Porohyabschnittes ist die Dampfschiffahrt
vollkommen unmöglich, die kleineren Ruder? oder Segeb
schiffe können nur im Frühling zur Hochwasserzeit und
nur ausschließlich die Talfahrt wagen. Nur die Flöße