INFORMAÇÃO INTERNACIONAL - Departamento de Prospectiva e ...

Informação Internacional
As empresas asiáticas vêem a Polónia como a porta para a Europa Ocidental. Em 1999, a
japonesa Isuzu lançou neste país o maior investimento do sector automóvel japonês na
Europa de Leste: uma fábrica de 370 milhões de marcos para produzir anualmente cerca de
300.000 motores a diesel, com vista a fornecer as indústrias automóveis na UE. A Daewoo,
uma das marcas mais agressivas dos chamados Tigres Asiáticos, no período anterior à sua
ruína financeira, planeou investir mais de 2 biliões de dólares na Polónia para produzir mais
de 700.000 automóveis por ano para toda a Europa. Todos estes exemplos demonstram,
afinal, o forte domínio da Polónia no sector automóvel.
Ora prevendo-se que os negócios no sector automóvel na Europa de Leste progridam ainda
mais com a adesão à UE, torna-se necessário concluir determinadas reformas, tais como a
redução gradual das tarifas de importação (até à sua eliminação em 2002) no comércio
automóvel entre a UE e alguns Estados candidatos. O facto de se tornarem Estados
membros da União Europeia eliminará certamente formalidades aduaneiras bilaterais e
minimizará os obstáculos comerciais bilaterais − contrariamente ao verificado em 1999,
quando a Hungria activou quotas sobre automóveis originários da Polónia como medida de
retaliação contra as restrições polacas às importações de produtos alimentares da Hungria.
E apesar de não existirem sérios obstáculos ao comércio automóvel entre o Leste e o
Ocidente, o alargamento da UE poderá, ironicamente, ver aumentar algumas barreiras
comerciais em relação aos automóveis construídos fora do espaço da UE.
Telecomunicações
Se procedermos a uma análise comparativa do sector das telecomunicações entre a queda
do Muro de Berlim e a actualidade, deparamo-nos com cenários bastante diferentes.
Enquanto que no início dos anos 90 as infra-estruturas de telecomunicações estavam de
certa forma inadequadas relativamente ao apreciável nível de desenvolvimento das
economias da região 18 , hoje na maioria dos países a denominada "tele-densidade" (número
de linhas telefónicas por cada 100 pessoas) é surpreendente e os telemóveis são
largamente utilizados, assim como a difusão do acesso à Internet.
O processo de liberalização, em particular a introdução da competição, foi um dos factores
mais importantes para o desenvolvimento das telecomunicações da região e,
consequentemente, facilitará a adesão destes países à UE no que respeita a este sector.
Alguns países procederam já à aplicação de reformas regulamentares de telecomunicações,
mostrando uma competitividade que segue as directrizes da UE.
Contudo, tal desenvolvimento não é uniforme na região, podendo-se destacar três grupos de
países: em 1º lugar, a República Checa, Estónia, Hungria, Polónia, República Eslovaca e
Eslovénia (países que se aproximam mais dos níveis de desenvolvimento ocidentais); em 2º
lugar, a Bulgária, Croácia, Letónia, Lituânia, Roménia, Rússia e Ucrânia (países em franco
desenvolvimento, mas com algum "compasso de espera"); e em 3º lugar, a Albânia e
Macedónia (países onde os progressos nesta área não têm sido expressivos). Nestes dois
últimos grupos de países, as decisões políticas ainda se mostram pouco consistentes e
18 O tempo de espera para instalação de uma linha telefónica chegava a ser de 20 anos!
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