INFORMAÇÃO INTERNACIONAL - Departamento de Prospectiva e ...

Informação Internacional
Em termos territoriais esta diferenciação da base de internacionalização da economia belga
encontrava expressão em distintas funções regionais:
118
• a região de Bruxelas centralizava os serviços financeiros, os serviços às empresas e
o comando sobre os sectores infra-estruturais, com capital privado ou público detendo
uma importante plataforma logística – o seu aeroporto internacional que funcionava
como “hub” do transportador nacional – a Sabena;
• a Flandres em que se localizavam a principal plataforma logística do país centrada
nos portos de Antuérpia, Zeebruge e Gand e na articulação com o aeroporto de
Bruxelas; as duas principais plataformas industriais construídas com a participação do
investimento externo nos “clusters” químico e o automóvel e se os diamantes/metais
preciosos;
• a Valónia concentrava os “clusters” mais ligados à época de ouro da industrialização
belga - siderúrgico/metalúrgico, têxtil, químico e equipamento pesado para a energia,
a indústria, os transportes ferroviários e a defesa; em termos logísticos dispunha de
boas vias fluviais e ferroviárias de acesso a frança e ao Reno e de uma ligação, por
canal,(?) ao porto de Antuérpia.
1.1. O Modelo de Capitalismo Belga
A internacionalização e especialização internacional da Bélgica nas décadas recentes
assentou num modelo de capitalismo que constitui uma variante do “modelo eurocontinental”:
• um sistema financeiro baseado na intermediação bancária, com um mercado de
capitais pouco dinâmico e “reservado” para a colocação da dívida pública e da dívida
privada de grandes grupos empresariais;
• um sistema de pensões em regime de repartição, generoso e sob gestão conjunta de
sindicatos, empregadores e Estado;
• uma regulação salarial “corporativa” e centralizada, com um mercado de trabalho
apresentando elevada rigidez e um papel chave do sector público na criação de
emprego;
• uma protecção social abrangente, financiada por empregadores e empregados,
traduzindo-se em elevados custos indirectos do trabalho e fracos estímulos ao
envolvimento no mercado de trabalho;
• uma estrutura de propriedade baseada na existência de um número muito reduzido
de “holdings” controlando, através de múltiplas participações cruzadas, os maiores
bancos e companhias de seguros e as principais empresas do sector infra-estrutural,
assegurando assim a existência de um controlo belga sobre as grandes empresas do
país, exercido a partir de Bruxelas, completada pela propriedade pública sobre
empresas do sector infra-estrutural.