INFORMAÇÃO INTERNACIONAL - Departamento de Prospectiva e ...
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Informação Internacional<br />
Todavia, as áreas agrícolas interiores têm <strong>de</strong> um modo geral boas ligações ao exterior, pois encontram-se<br />
situadas nos Corredores das principais comunicações terrestres.<br />
Quanto às áreas <strong>de</strong> montanha têm fracos níveis <strong>de</strong> acessibilida<strong>de</strong>s por rodovia, apesar da existência <strong>de</strong> uma<br />
Re<strong>de</strong>, mas com baixa qualida<strong>de</strong> <strong>de</strong> serviço, se comparada com os proporcionados no plano regional. A<br />
requalificação torna-se urgente, pois possibilita uma potenciação do turismo rural, tornando-se especialmente<br />
importante efectuar as conexões das Re<strong>de</strong>s secundárias com a Re<strong>de</strong> principal que está traçada junto a estas<br />
zonas.<br />
22 Na ligação Madrid-Malaga, com o TALGO 200 (Alta Velocida<strong>de</strong>), entrou em funcionamento uma nova<br />
composição que elevou a frequência para 6 comboios diários em ambos os sentidos, o que veio dar resposta à<br />
procura <strong>de</strong>tectada.<br />
23<br />
A Unida<strong>de</strong> <strong>de</strong> Negócio <strong>de</strong> Transporte Combinado e Cargas vem incrementando as ligações ferroviárias com os<br />
“Comboios-portos” e “Interportos” (Ruiz, pp. 38).<br />
24 A RENFE conseguiu, através <strong>de</strong> novos processo <strong>de</strong> gestão, a formação <strong>de</strong> Unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Negócio e dos novos<br />
Contratos Programa, consi<strong>de</strong>rados como as duas peças-chave, porque estruturantes dado assentarem numa<br />
gestão específica para cada segmento <strong>de</strong> mercado e respon<strong>de</strong>r assim à imposição comunitária sobre o processo<br />
<strong>de</strong> liberalização ferroviária na Europa.<br />
As possibilida<strong>de</strong>s da empresa <strong>de</strong>ixaram <strong>de</strong> ser “pensadas” em termos do papel do Caminho <strong>de</strong> Ferro e do<br />
respectivo apoio dos governos, mas na capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> satisfazer os clientes, o que se torna viável passando da<br />
perspectiva macro para a perspectiva micro e entrar na pura lógica da concorrência entre empresas distintas,<br />
como é o caso das rodoviárias, <strong>de</strong> aviação, <strong>de</strong> caminho <strong>de</strong> ferro e até <strong>de</strong> cabotagem que prestam serviços muito<br />
concretos às suas clientelas. O “plasma” já não é o Estado, mas sim o mercado (Escala, pp. 18).<br />
25<br />
A empresa RENFE virá a cobrir Percursos Regionais com 53 composições AVE (Miniaves) <strong>de</strong> 200 lugares<br />
cada, circulando a 270 km/hora em trajectos curtos e <strong>de</strong> bitola variável.<br />
No entanto, <strong>de</strong>ste novo plano <strong>de</strong> ligações ferroviárias <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> Espanha ficará excluído, por agora, uma parte do<br />
território. Apenas 7 áreas, localizadas no território, <strong>de</strong>senhadas segundo uma linha localizada entre os Pirinéus<br />
centrais e o Sul extremenho. A outra meta<strong>de</strong>, no Noroeste, excepto o círculo em torno <strong>de</strong> Valladolid, é excluída<br />
<strong>de</strong>ste novo traçado das ferrovias espanholas.<br />
A UN <strong>de</strong> Passageiros Regionais, preten<strong>de</strong> a exploração ferroviária <strong>de</strong>signada como AVRE (Alta Velocida<strong>de</strong><br />
Regional), para trajectos menores a 200 km <strong>de</strong> distância entre cida<strong>de</strong>s que se po<strong>de</strong>rão conectar em menos <strong>de</strong> 1<br />
hora e numa 1ª fase, cida<strong>de</strong>s como Madrid-Guadalajara, Saragoça-Huesca, Madrid-Ciudad Real ou Puertollano,<br />
Saragoça-Leida e Sevilha-Córdova.<br />
Numa 2ª fase, quando a ligação Madrid-Barcelona estiver operativa (2004), a UN preten<strong>de</strong> colocar ao serviço 34<br />
composições para toda a Catalunha nos troços Barcelona-Leida, Barcelona-Reus, Tarragona-Barcelona,<br />
Barcelona-Tortosa e Barcelona-Figueres.<br />
Depen<strong>de</strong>nte da abertura do túnel sob a Serra do Guadarrama estão as ligações Madrid-Segovia, Madrid-Ávila e<br />
Madrid-Valladolid, mas sempre para tempos inferiores a 1 hora.<br />
Para o horizonte <strong>de</strong> 2010, com a incorporação das Linhas <strong>de</strong> Alta velocida<strong>de</strong> entre Madrid e Valencia, Córdova-<br />
Malaga e Barcelona-fronteira, o parque <strong>de</strong> composições Miniaves, atingirá o número <strong>de</strong> 59 unida<strong>de</strong>s, po<strong>de</strong>ndo<br />
duplicar o movimento <strong>de</strong> passageiros que actualmente a UN Regional da Catalunha transporta.<br />
26 As ligações ao exterior, por caminho <strong>de</strong> ferro, serão tratadas mais adiante.<br />
27 Este objectivo, embora não se mostre incompatível com o do governo central <strong>de</strong> privatizar totalmente a<br />
exploração, nem com a lógica das empresas privadas, pelo contrário, terá <strong>de</strong> colher a concordância e<br />
principalmente o financiamento por parte da entida<strong>de</strong> gestora (Pública) das infra-estruturas (GIF).<br />
28 Segundo alguns especialistas é condição necessária.<br />
29 O aeroporto gera actualmente 13% da riqueza produzida nesta região e proporciona, directa e/ou<br />
indirectamente, perto <strong>de</strong> 9% do emprego. Com a ampliação o número <strong>de</strong> empregos chegará aos 300000.<br />
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