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Informação Internacional
Ao longo da A68, correndo paralelamente ao Vale, estão instalados os parques industriais que fornecem
componentes às fábricas Opel (Saragoça) e Volkswagen (Pamplona). Também a Iberdrola pretende montar um
parque, a meio do Corredor, perto da cidade de Castejón.
Igualmente produtos brancos como os da Electrolux, têm vindo a concentrar a produção neste Vale.
Será ainda de registar que em todos os sectores de actividade, existe um misto de pequenos e médios
empreendimentos de grandes empresas, sendo grande parte delas empresas multinacionais e só em Navarra
existem mais de uma centena, pertencentes no todo ou apenas em parte, a estrangeiros.
Rioja, região onde se produzem os mais célebres vinhos espanhóis, tem em Haro, no troço final do Norte do
Corredor, a cidade capital dessa produção. Mas a Horticultura (espargos e cogumelos) em Calahorra e Tudela,
rivaliza já com a produção vinícola.
Em termos da administração política das 3 regiões autónomas existe a unânime opinião, por parte dos
respectivos governos que só cooperando entre si, como tem sido o caso, o desenvolvimento pretendido será
uma realidade.
8 Atravessou um período de declínio, mas graças a um plano consistente pretende recuperar e inclusive vir a
ganhar o lugar de 1º porto atlântico da Península, como na abordagem subsequente e referente ás infraestruturas
portuárias se poderá verificar.
9 Também com Base em Madrid=100, o rendimento per capita das Asturias e Cantábria apresentaram,
respectivamente, os seguintes valores: 62,1 e 74,1 notando-se, todavia e em termos absolutos e brutos, no
período de 1985 a 1995,uma nítida ascensão para ambas. A Cantábria, de 769396 pesetas para 1821462 e
Asturias de 721473 pesetas para 1527120. (Tamames, pp. 399).
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Claramente prejudiciais às ligações de Portugal com os espaços territoriais a Leste dos Pirinéus, ligações
estas que não se configuram prioritárias para o país vizinho.
11 Nenhuma desta Províncias apresenta densidade populacional superior a 150 hab./km2, sendo Asturias a que
atinge uma maior densidade.
12 Este Corredor, cujos principais pontos de referência são: A Coruña, Vigo, Valencia, Porto, Lisboa e Sines,
encerra um potencial mercado constituído por mais de 6 milhões de habitantes e cujo desenvolvimento depende
grandemente da construção de infra-estruturas entre ambos os países, donde se justifiquem, fundamentalmente
na óptica regional, as prioridades estabelecidas de renovar a ligação entre a cidade do Porto e Vigo e a
instalação de infra-estruturas para a Alta Velocidade, as quais permitiriam efectuar a viagem do Porto ao Norte
da Galiza em apenas 4 horas.
13 Os desacordos entre os governos quanto a um possível traçado do Comboio de Alta Velocidade, de ligação a
Madrid, ligando os dois países ibéricos, poder-se-á dever em parte à vontade espanhola de beneficiar estas
áreas geográficas, exigindo um percurso pela Extremadura espanhola, quer essa passagem seja por Marvão ou,
como recentemente veio a lume, por Castelo-Branco, onde não existe actualmente qualquer linha de Caminho de
Ferro e com passagem por Talavera de la Reina.
O Plan de Desarrollo Regional de Extremadura, já apresentado em Bruxelas, contempla o Comboio de Alta
Velocidade Lisboa-Madrid, pelo que os Fundos Estruturais, deveriam consagrar tal investimento. No entanto,
esta perspectiva não goza, dentro da região, de unanimidade, pois que existe a defesa, como 1ª prioridade
regional para o caminho de ferro, de Comboios de Velocidade Alta (160 a 200 km/hora), em consequência do
AVE não garantir, por agora, o transporte de mercadorias.
Outra hipótese, ainda, seria um percurso por Vilar Formoso e Fuentes de Oñoro, posição defendida pelo governo
de Castilla-León, em contraposição ao da Extremadura, muito mais onerosa para Portugal e, portanto, sem
qualquer interesse directo para o nosso país, a não ser que possa a vir constituir alguma moeda de troca.
Pelo lado português, como é de todo evidente, interessará o trajecto mais curto, sendo porém certo que qualquer
que seja o traçado a vingar, exigirá sempre novas infra-estruturas de raiz.
Finalmente e como conclusão, por agora, dos avatares que rodeiam esta ligação Portrugal-Espanha por Alta
Velocidade, refira-se que na reunião de Colónia em Junho deste ano se estabeleceu que antes da definição das
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