INFORMAÇÃO INTERNACIONAL - Departamento de Prospectiva e ...
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Informação Internacional<br />
Galiza, Albacete-Murcia e Huelva-Ayamonte irão contribuir para a operacionalida<strong>de</strong> do<br />
conjunto da Re<strong>de</strong> <strong>de</strong> estradas.<br />
Tal plano rodoviário mantém 5 gran<strong>de</strong>s ligações ao Atlântico Oci<strong>de</strong>ntal (Portugal): duas a<br />
Norte por Vigo e Verin; ao Centro duas, por Fuentes <strong>de</strong> Oñoro e Badajoz e a Sul por<br />
Ayamonte.<br />
A observação <strong>de</strong>ste Mapa, revela a suprema preocupação das autorida<strong>de</strong>s responsáveis em<br />
proporcionar aos portos <strong>de</strong> “interesse geral” ligações rodoviárias, tal como ferroviárias<br />
(Mapa 4) rápidas e <strong>de</strong> ligação ao centro peninsular, melhor dizendo, ao “porto seco” <strong>de</strong><br />
Madrid. Na realida<strong>de</strong>, todo o PDI <strong>de</strong>monstra uma articulação coerente entre os diversos<br />
modos <strong>de</strong> transporte, numa perspectiva intermodal, “rematada” pela infra-estrutura referida<br />
localizada junto à capital do país.<br />
206<br />
Mapa 3<br />
VIAS RÁPIDAS e AUTO-ESTRADAS<br />
San Ciprián<br />
EL FERROL<br />
A CORUÑA<br />
VILAGARCIA<br />
MARÍN PONTEVEDRA<br />
VIGO<br />
ILHAS CANARIAS<br />
LUGO<br />
ORENSE<br />
BADAJOZ<br />
HUELVA<br />
STª. CRUZ DE TENERIFE<br />
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA<br />
ZAMORA<br />
SALAMANCA<br />
CÁCERES<br />
SEVILLA<br />
GIJON<br />
OVIEDO<br />
LEÓN<br />
BURGOS<br />
PALENCIA<br />
VALLADOLID<br />
SEGOVIA<br />
ÁVILA<br />
MADRID<br />
CÓRDOBA<br />
SANTANDER<br />
Fonte: Puertos <strong>de</strong>l Estado nº 77 Agosto-Septiembre 2000<br />
SAN SEBASTIAN<br />
A participação da Rodovia no transporte por terra com origem nos portos tem vindo a evoluir<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1987 (41%) para, <strong>de</strong>z anos após; se situar já em quase 50%, não consi<strong>de</strong>rando para<br />
ambos os anos o transporte <strong>de</strong> Granéis Líquidos por pipeline. Por outro lado, o contributo da<br />
estrada cobre em mais <strong>de</strong> 70% o total das necessida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transporte terrestre relacionado<br />
com a activida<strong>de</strong> marítima (rodo-marítimo) nos principais portos <strong>de</strong> Espanha. Os portos <strong>de</strong><br />
Barcelona, com um movimento médio diário <strong>de</strong> 13626 veículos pesados, <strong>de</strong> Valência com<br />
8600 e <strong>de</strong> Tarragona com pouco mais <strong>de</strong> 3000, clarificam não apenas a correcção das<br />
opções assumidas no planeamento das infra-estruturas, mas também a importância que os<br />
portos do Sul <strong>de</strong> Espanha vêm adquirindo no comércio externo. .<br />
TOLEDO<br />
BILBAO<br />
VITORIA<br />
LOGROÑO<br />
SORIA<br />
PAMPLONA<br />
GUADALAJARA TERUEL<br />
CUENCA<br />
CIUDAD REAL ALBACETE<br />
JAÉN<br />
GRANADA<br />
Motril<br />
MÁLAGA<br />
BAHÍA DE<br />
CADIZ BAHÍA DE ALGECIRAS<br />
CEUTA<br />
MELILLA<br />
MURCIA<br />
ALMERÍA<br />
Carboneras<br />
HUESCA<br />
LLEIDA<br />
ZARAGOZA<br />
CARTAGENA<br />
ALICANTE<br />
GIRONA<br />
BARCELONA<br />
TARRAGONA<br />
CASTELLÓN<br />
DE LA PLANA<br />
Sagunto<br />
VALENCIA BALEARES<br />
Gandia<br />
ILHAS BALEARES<br />
Portos <strong>de</strong> interesse geral<br />
do Estado<br />
Portos <strong>de</strong> interesse geral<br />
do Estado não incluídos<br />
na análise <strong>de</strong> <strong>de</strong>telhe<br />
Auto-estradas<br />
Auto-estradas com portagem
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