INFORMAÇÃO INTERNACIONAL - Departamento de Prospectiva e ...

Polónia Versus Rússia – do Báltico ao Mar Negro
Mapa 1
A INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE DE PETRÓLEO NO MAR NEGRO
Fonte: “Black Sea Energy Survey”, International Energy Agency, em cooperação com The Energy
Charter Secretariat OECD/IEA, 2000
• ora a Polónia tem estado envolvida no desenho de uma terceira rota – que utilizaria o
território da Ucrânia e da Polónia para ligar a bacia do Cáspio – através de um porto
na margem oriental do mar Negro e de Odessa na costa ucraniana do mesmo mar do
Mar Negro – à Europa;
• esta proposta (Mapa 2) suporia o trajecto Odessa-Brody, na Ucrânia Ocidental, ou
Odessa-Gdansk, na Polónia, e é a tentativa mais recente de integrar a Ucrânia numa
nova rede de transporte do petróleo do Cáspio, para consumo, refinação e/ou
distribuição na Europa. Este projecto seria uma autêntica auto-estrada energética Mar
Cáspio-Mar Báltico, que faria o bypass da Rússia e consolidaria a – incipiente e débil
– aliança anti-russa formada pela Geórgia, Ucrânia, Uzbequistão, Azerbeijão e
Moldávia, de cujas iniciais fez nome: GUUAM;
• é assim que a Ucrânia está a construir um terminal petrolífero em Pivdenny, perto de
Odessa, com capacidade de nove mt/a (180 mil b/d) e um pipeline com 667
quilómetros de Odessa a Brody, com capacidade de 14,5 mt/a (290 mil b/d), onde se
ligaria à linha sul do pipeline russo Druzhba, que transporta petróleo para a Europa
Central. Espera-se que as obras se concluam em meados de 2001. Há ainda a
possibilidade de ligar à linha norte do Druzhba, em Adamowa Zastawa, na Polónia, ou
estender a linha até Schwechat, na Áustria. A USTAD financiou o estudo de
viabilidade do pipeline Odessa-Brody no valor de 750 mil USD e o BERD emprestou
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