INFORMAÇÃO INTERNACIONAL - Departamento de Prospectiva e ...

Espanha: Infra-estruturas de Transporte e Modelo Territorial
“engrossamento” artificial; apresenta nos seus pontos mais desenvolvidos tanto uma
especialização industrial, como nos serviços; na segunda metade da década de 80 as
taxas de crescimento do PIB evidenciaram um claro processo recessivo;
• A região da Corunha, com a sua especialização industrial e nos serviços encontra-se
relativamente afastada do resto do território, podendo, no entanto, definir-se um Eixo
Galaico-Português 12 , com alguma potencialidade futura, formas do a partir do
Corredor que une a área metropolitana da Corunha, Santiago de Compostela e a área
metropolitana de Vigo-Pontevedra, sem que seja possível até agora encontrar nesse
eixo uma especialização industrial clara;
• A Rota da Prata, que reúne as cinco Províncias limítrofes de Portugal a Oeste
(Zamora, Salamanca, Cáceres, Badajoz e Huelva) 13 , apresentando vazios
demográficos, dificuldades orográficas, um baixo nível de desenvolvimento relativo e
uma forte especialização agrícola em todas elas, com apenas duas delas (Cáceres e
Huelva) revelando uma certa especialização industrial; das cinco Províncias incluídas,
Huelva 14 como que beneficiando da sua meridionalidade apresentou, na segunda
metade da década de 80, uma taxa de crescimento do PIB, superior à média nacional;
as possibilidades desta Rota se transformar num Eixo consolidado e dinâmico a
médio prazo não são pois consideradas muito elevadas;
• A região de Madrid 15 , com uma grande concentração de actividades de terciário
superior, e com processos de desconcentração industrial para Guadalajara 16 , Toledo
e Cuenca e de desenvolvimento turístico e de espaços de residência secundárias da
população da capital, a Norte; está rodeada de províncias com uma forte
especialização na agricultura “pobre” e na construção que, como que a insularizam,
das regiões em maior desenvolvimento; a consolidação dos Eixos radiais com centro
em Madrid pode considerar-se alcançável a curto prazo, mas com importantes
“vazios” pelo meio, que retiram potencial a esses eixos radiais, quando comparados
com o Eixo Mediterrâneo ou mesmo do Ebro;
• os potenciais Eixos andaluzes, que reúnem Províncias que crescem com taxas
elevadas, baseadas no turismo e na agricultura industrial e no sector agro-alimentar;
apresentam Corredores potencialmente consolidáveis, tanto ao longo da costa
(Algeciras/Almeria) 17 , como no interior ou a partir do interior (Sevilha) para a costa
(Sevilha-Córdova-Linares; Sevilha-Huelva; Sevilha-Cádiz e Málaga-Linares); contra
estas perspectivas que facilitariam, quer a ligação ao Eixo Mediterrânico, quer a Eixos
radiais a partir de Madrid, jogam vazios demográficos e dificuldades orográficas; no
entanto, a integração da Andaluzia no Eixo Mediterrânico 18 é considerada uma
possibilidade viável a médio prazo.
203