06.08.2016 Views

Abraham Moles - Belirsizin Bilimleri

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Mikro-Psikoloj i 3 1 7<br />

lor, başka arabaları geçme vb) kaynaklarını değerlendirmek bakımından<br />

düşük bir ortalama hızdır. Hangi ortalama hız? Bu, algısal<br />

fark eşiğinde, hemen hemen maksimum hıza yakındır; yani<br />

H-%10:90-%10=81 km./saat; böylece, kutsal yasayı, hiçbir koşulda<br />

asla (yaklaşık olarak) aşamayacağımdan emin olabilirim.<br />

Bir amaca yönelik kaynaklarımın iyi kullanılması taktiği,<br />

bir hoşgörü durumunun kabul edilebilir olup olmadığını<br />

değerlendirmek değilse nedir?<br />

Özetle, sürücüler 90 km/saat hız limiti olan bir yolda 80 ile<br />

100 km/saat hızla gitmekte ve aslında iki karakter grubuna ayrılmaktadırlar;<br />

güvenlik olarak bir hoşgörü marjı arayan ve 80 km/<br />

saat hızla giden tedbirliler ve aynı hoşgörü fikrine dayanarak<br />

hoşgörülebilir en yüksek düzeyde (99 km/saat) giden ve dolayısıyla<br />

(?) bu hızın ötesinde, "kazai durumlar" hariç, tehlikeli manevralar<br />

yapmayan gözüpekler. Bu iki popülasyon, nominal değerler,<br />

yol koşulları vb. konularla ilgili olarak mutadis mutandis, yollarda<br />

karşılaşırlar. Hatta onları istatistiksel olarak saymak mümkündür:<br />

1/3 oranında tedbirliler veya çekingenler, 2/3 oranında, gözüpekler;<br />

bu iki tür arasında ve bir çoğunluğun varlığından kaynaklanan<br />

bir diktatörlüğün oluşumundan, bir çatışma ortaya çıkar.<br />

Burada dikkate alman yöntem öğelerini, mikro-psikolojik<br />

açıdan özetleyelim :<br />

1) Bu, bir sosyal bilim, davranışsal psikoloji içersinde bir<br />

belirsizin sorunudur; bizzat "yol... hız" terimi muğlaktır ve<br />

"yasal maksimum hız" terimi, insanların zihninde bir belirsizlik<br />

bulutuyla çevrilmiştir.<br />

2) Bu, güvenlik üstünde çeşitli sonuçları olan önemli bir<br />

sorundur.<br />

3) Sorunun temel öğesi, keyfi yargılamayı ifade eden<br />

hoşgörü marjı kavramıdır ve bu kavram psiko-fizik bir bulgu<br />

olan fark eşiği (JND) üstüne temellenmektedir.<br />

4) İki seçenek senaryonun betimlenmesi, zihnin değerler<br />

tablosu içine kesin bir tarzda nüfuz etmeyi gerektirmektedir.<br />

5) Bir yasakla ilişki/pazarlık sorunundan yola çıkarak iki<br />

insan kategorisinin varlığı belirlenmiştir. Bu iki kategori, yol<br />

trafiği pratiğinde kolayca ayırdedilebilmektedir. Belki de bunlar,<br />

güvenliğin belirleyici bir öğesidir.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!