Hans Harald Isop - Philosophisch-Theologischen Hochschule SVD ...

940
941
942
943
944
945
946
947
948
949
950
951
952
953
954
955
956
957
958
959
960
961
962
963
964
965
966
967
968
969
970
971
972
973
Låt dem ge sig av - att motverka rasism och rädslan för det främmande
Han botade alla - vårt karitativa ansvar - i Sverige
Trakten är öde och det är sent - att slippa åldras ensam
6. ENSAM OCH TILLSAMMANS
Många som kom och gick - äktenskapets och familjens kris
Vara ensamma - de ensamstående och de ensamma föräldrarna
Han fylldes av medlidande - katolikerna i kyrkans utkant
Jag har valt att föra in frågan om nationell själavård under den mer omfattande frå-
gan om katolsk identitet, samt att inte skilja undervisnings- och ungdomsfrågor från
frågan om delaktighet och ansvar. De är aspekter av varandra.
3. Skiss till inledning av utkastet:
VAD ÄR EN SYNOD?
Genom dopet blir man kristen och medlem i kyrkan och får vi ett ansvar att delta i
Kristi uppdrag som "präst, profet och kung": att be för världen, att tolka den i evan-
geliets ljus och att, i den kungliga uppgiften som skapelsens förvaltare, leva till-
sammans som Guds myndiga döttrar och söner med ansvar för hur man använder
sina pund, i trohet i det lilla och i det stora, sina personliga talanger och resurser och
jordens tillgångar. Bland alla kristna råder jämlikhet och medansvar. Fast alla är
olika, och inte alla har samma uppgift, har ändå alla samma kallelse: att bli helgon!
Tillsammans skall vi vara jordens salt och ljus. Är vi inte det, har vi missat det vä-
sentliga i vårt uppdrag.
Som katolska kristna sitter vi alla i samma båt, där Petrus och apostlarna håller i
rodret. Vi är på väg mot samma hamn, delar samma mat, håller ihop kring samma
styrman. På kyrkans båt har alla sin nödvändiga uppgift, men inte alla har samma
uppgift. Alla kan inte stå på kommandobryggan, alla arbetar inte i maskinrummet,
men alla har sin uppgift, och det borde inte finnas några passiva passagerare. Över-
farten över tidens hav är inte alltid en idyll, ibland stormar det häftigt, ibland är det
tät dimma, och även om båten är principiellt osänkbar kan mycket hända under fär-
309