Empfehlungen für die Beförderung gefährlicher ... - Gefahrgut Online

41.3.2 Stoßerzeugung
41.3.2.1 Der Stoß soll erzeugt werden durch
a) Auflaufen der Prüfplattform auf eine stationäre Masse, oder
b) Auflaufen einer bewegten Masse auf die Prüfplattform.
41.3.2.2 Wenn die stationäre Masse aus zwei oder mehr zusammengekoppelten
Schienenfahrzeugen besteht, dann muss jedes dieser Fahrzeuge mit Pufferelementen ausgerüstet
sein. Freies Spiel zwischen den Fahrzeugen soll vermieden werden und die Bremsen von jedem
Fahrzeug sollen angezogen sein.
41.3.3 Mess- und Aufzeichnungssystem
41.3.3.1 Soweit nichts anderes vorgegeben ist, soll das Mess- und Aufzeichnungssystem der
ISO 6487:2002 (Strassenfahrzeuge – Messmethoden für Aufprallversuche – Optische Geräte)
entsprechen.
41.3.3.2 Die folgende Ausrüstung soll für die Prüfung zur Verfügung stehen:
a) Zwei Beschleunigungsaufnehmer mit einer minimalen Amplituden-weite von
200 g, einer maximalen unteren Frequenzgrenze von 1 Hz und einer minimalen
oberen Frequenzgrenze von 3000 Hz. Jeder Beschleunigungsaufnehmer soll
starr am zu prüfenden Container am äußeren Ende oder stirnseitig an den zwei
angrenzenden unteren Eckbeschlägen, die der Stoßquelle am nächsten liegen,
befestigt sein. Die Beschleunigungsaufnehmer sollen so ausgerichtet sein, dass
sie die Beschleunigung in der Längsachse des Containers messen können. Die
bevorzugte Befestigungsmethode für jeden Beschleunigungsaufnehmer ist die
Verschraubung auf einer Montageplatte, welche an den Eckbeschlägen befestigt
wird;
b) Eine Geschwindigkeitsmesseinrichtung für die sich bewegende Prüfplattform
oder die sich bewegende Masse im Moment des Stoßes;
c) Ein analog/digitaler Wandler als Erfassungssystem, welcher die Stoßgröße als
Funktion der Beschleunigung über der Zeit mit einer minimalen Abtastfrequenz
von 1000 Hz darstellen kann.
Das Datenerfassungssystem soll einen analogen Tiefpass-anti-aliasing-Filter, der
auf eine Eckfrequenz von mindestens 200 Hz und maximal 20 % der Abtastrate
sowie eine minimale roll-off Rate von 40 dB/Oktave eingestellt ist, beinhalten,
und
d) Ein Mittel zur Speicherung des Verlaufs der Beschleunigung über der Zeit in
elektronischer Form zum Zwecke der Nachverfolgbarkeit und Analyse.
BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung 427