Diagnóstico Urbano Socioambiental | Município de Ubatuba - Litoral ...

número de habitantes por automóvel caiu para 66,6%, queda superior a do o número de habitantes por total
de veículos. A frota de motocicletas cresceu 301,8%, no período, enquanto a de ônibus se manteve
praticamente estável. Assim, esta evolução indica o crescimento do transporte motorizado individual,
sobretudo de motocicletas, muito superior ao coletivo, que se manteve igual 121 .
O maior crescimento da frota de ciclomotores certamente se deve ao perfil de renda municipal. Supõe-se que
se a renda média da população fosse mais alta, teria havido maior crescimento de automóveis, o que
evidentemente teria consequências ainda mais graves em termos de saturação do sistema viário no município.
Tabela. Ubatuba: Frota municipal de veículos e índices relacionados.
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Frota Total de Veículos 12.082 13.293 14.548 15.520 16.637 17.922 19.488 21.626 24.227
Número de Habitantes por
Total de Veículos
5,74 5,31 4,94 4,71 4,47 4,21 3,93 3,59 3,25
Frota de Automóveis 7.121 7.645 8.169 8.539 8.980 9.417 10.013 10.926 12.124
Número de Habitantes por
Automóvel
9,74 9,24 8,80 8,56 8,27 8,02 7,65 7,11 6,49
Frota de Ônibus 63 77 71 67 55 53 59 57 63
Frota de Caminhões 494 518 536 551 555 569 567 594 609
Frota de Motocicletas e
Assemelhados
Frota de Microônibus e
Camionetas
2.907 3.462 4.074 4.543 5.121 5.853 6.695 7.674 8.773
1.199 1.267 1.340 1.428 1.505 1.577 1.684 1.871 2.114
Fonte: Fundação Seade, Informações dos Municípios Paulistas (2011).
É importante observar que este crescimento referido aqui é relativo apenas à frota municipal, mas, como se
sabe, com o grande contingente de população flutuante que vem ao municipio e à região, as condições de
trânsito são em muito agravadas pelo entroncamento rodoviário, dentro da área urbana, que injeta no sistema
viário local o trânsito de passagem regional e o proveniente do Vale do Paraíba.
Como decorrência da ampliação acelerada da frota local, do trânsito turístico e do transporte de cargas, em
grande parte influenciado pela implantação da Unidade de Tratamento de Gás de Caraguatatuba (UTGCA), da
Petrobras, o governo estadual vem planejando a implantação de duas grandes intervenções viárias: a
duplicação da rodovia dos Tamoios, e a construção do complexo viário dos Contorno Sul, que interligará São
Sebastião à Caraguatatuba e Contorno Norte, que interligará Caraguatatuba e Ubatuba. As obras de duplicação
da rodovia dos Tamoios já iniciaram e os Contorno Norte e Sul estão em fase de aprovação do EIA e RIMA.
Embora apenas o Contorno Norte afete diretamente o sistema viário de Ubatuba, este sistema será
impactado diretamente por todo este sistema que possibilitará uma maior rapidez nos deslocamentos entre
o Vale do Paraíba e o Litoral Norte, aliada à maior facilidade de transposição do sistema viário de
Caraguatatuba, apresentando repercussões no trânsito de Ubatuba, que certamente passará a receber um
maior volume de veículos, especialmente em temporadas e feriados, conforme tratado no item anterior
sobre grandes equipamentos de infraestrutura e logística.
121 Como os dados referentes a microônibus não são desagregados dos referentes a camionetas, não é possível uma
avaliação mais detalhada acerca desta questão, pois não se pode aferir o crescimento do transporte coletivo por meio de
microônibus, no período indicado.