Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

Land Japan USA EU International
Institutionen METI = Ministry of Economy,
Trade and Industry
in Japan
NEDO = New Energy
and Industrial Technology
Development Organization
DoE = Department of Energy
USCAR = US Council for Automotive
Research
USABC = US Advanced Battery
Consortium
FreedomCar = “Freedom” Cooperative
Automotive Research
EC = European Commission
ERTRAC = European Road
Transport Research Advisory
Council
EPoSS = European Technology
Platform on Smart Systems
Integration
EUCAR = European Council
for Automotive R&D
IEA = Internationale Energieagentur
Bemerkungen Basis: „Cool Earth-
Innovative Energy Technology
Program” (2007)
Entwicklung von Lithium-
Ionen-Batteriesystemen
in zwei Phasen:
I. „Improvement“
(- 2010)
II. „Advancement“
(- 2015)
Die dritte Phase
III. „Innovation“
(- 2030+)
bedeutet den Übergang
zu Post-Lithium-Ionen-
Technologien (z.B. Li-S,
Li-Luft), LIB haben 2020
das Limit erreicht und
sind Stand der Technik.
Basis: „Technology Development
Roadmap“ (2006) der Konsortien
USABC und FreedomCar. Forschungsprogramme
des DoE.
Kurz- (2015) und langfristige
Zielwerte (2020 -2030) für die
Entwicklung von Energiespeichersystemen.
Lediglich grobe
zeitliche Einordnung der Zielwerte.
Basis: „European Roadmap
Electrification of Road Transport“
(2009), „European
Green Cars Initiative” (2009),
Workshop der EU-
Kommission, von ERTRAC
und EPoSS zum Forschungsbedarf
für Batterien
(2008)
Zielwerte für die Jahre 2012,
2016 und 2020 für die Entwicklung
von Batteriezellen
mit LIB-Technologie. Nach
2020 Verbesserungen nur
noch mit Post-LIB-
Technologien machbar (z.B.
Li-Luft)
Basis: „Electric and Plug-in
Hybrid Vehicle (EV/PHEV)
Roadmap“ (2009)
Eher qualitative Aussagen:
Kostenreduktion, Erhöhung
der Reichweite, Zukünftig
Post-Lithium-Ionen-
Technologien entwickeln.
Werte orientieren sich an
NEDO/METI (Japan) und
DoE (USA)
Tabelle 13: Ergebnisse der Literaturrecherche zu Technologieroadmaps von Elektrofahrzeugbatterien
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