Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

6.4 Kritische Grenzwerte der Elektrofahrzeug-Integration im Verteilnetz
hier zu einer Verletzung des Spannungsbandes. Bei Gleichverteilung der xEV auf alle Knoten
können 7 xEV im Referenznetz zum Zeitpunkt der Spitzenlast geladen werden. Die mögliche
xEV-Durchdringung bei 3,7kW variiert damit zwischen 3% und 13%.
1.1
Hauptstrahl
Knoten 0 nach 10
Spannung (p.u.)
1.05
1
0.95
0.9
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Knoten-Nr.
Strahl II
Knoten 3 nach 11
Strahl III
Knoten 6 nach 16
Strahl IV
Knoten 9 nach 17
Strahl V
Knoten 10 nach 18
1.1
1.1
1.1
1.1
Spannung (p.u.)
1.05
1
0.95
1.05
1
0.95
1.05
1
0.95
1.05
1
0.95
0.9
3 11
Knoten-Nr.
0.9
6 16
Knoten-Nr.
0.9
9 17
Knoten-Nr.
0.9
10 18
Knoten-Nr.
1.1
Strahl VI
Knoten 4 nach 15
Spannung (p.u.)
1.05
1
0.95
Spannungsverlauf mit EV
Spannungsverlauf ohne EV
Grenzwerte
0.9
4 12 13 14 15
Knoten-Nr.
Abbildung 100: Spannungsfall bei Ladung von jeweils einem xEV an Knoten 11 und 15
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