Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

5. Trends in der Elektrifizierung des Antriebsstrangs von Fahrzeugen und deren Nutzung
5 Trends in der Elektrifizierung des Antriebsstrangs von
Fahrzeugen und deren Nutzung
5.1 Grundlegende Aspekte zur Elektromobilität
Wie viel Potenzial steckt in der Elektromobilität
Dieser Frage wird seit mehr als 100 Jahren nachgegangen. Der Klimawandel und die Endlichkeit
fossiler Brennstoffe rückten sie in den letzten Jahren auch in Deutschland verstärkt in
den Fokus. Neben den Forschungsaktivitäten der Automobilindustrie wurden zahlreiche Forschungsprogramme
und Fördermechanismen initiiert. Die technische Reife von Fahrzeugen
mit elektrifiziertem Antrieb ist zur Alltagstauglichkeit fortgeschritten. Während sich Hybridfahrzeuge,
wenngleich bislang ohne Plug-In-Funktion, bereits erfolgreich auf dem Markt
etabliert werden konnten 3 , sind reine Elektrofahrzeuge bislang nur in kleiner Stückzahl von
wenigen Serienmodellen oder in Flottenversuchen präsent. Zahlreiche Hersteller haben in
den letzten Monaten weitere BEV-Serienmodelle vorgestellt und z.T. konkrete Verkaufstermine
genannt. Eine Auswahl aktueller Fahrzeuge (inkl. Konzeptfahrzeuge) findet sich in der
nachfolgenden Tabelle 1.
Hersteller Modell Preis in € Batterie Kapazität Reichweite Verfügbar
Citroen C-Zero k.A. Li-Ionen 16 kWh 130 km 2011
ECC
eVie
(Umbau
Citroen C1)
25.000 Li-Ionen 95–120 km 2010
Ford Focus BEV Li-Ionen 23 kWh 120 km 2012
Karabag
500 E
(Umbau Fiat
500)
Mercedes A-Klasse E-
Cell
41.700 Li-Ionen 22,2 kWh 145 Aktuell
nur Leasing
900 € / Monat[3]
Li-Ionen 36 kWh 200 km 2011
Mitsubishi i-MiEV 34.000 Li-Ionen 16 kWh 110 km 2010
Nissan Leaf 27.500 Li-Ionen 24 kWh 160 km 2012
Peugeot iOn nur Leasing
500 € / Monat
Renault Fluence ZE 22.000
(+79 €
Batt./Monat)
Li-Ionen 130 km 2010
Li-Ionen 22 kWh 160 km 2011
smart fortwo ED 38.000 Li-Ionen 15,5 kWh 115 km 2012
Think Think City 20.000
(ohne Batterie)
VW
Golf blue-emotion
Li-Ionen/
ZEBRA
19/26/28
kWh
180–200 km aktuell
30.000–40.000 Li-Ionen 26,5 kWh 150 km 2013
Tabelle 1: Ausgewählte aktuell verfügbare Elektrofahrzeuge und deren Eigenschaften
Um die Trias Elektromobilität, Ladeinfrastruktur, Netzintegration zur Alltagstauglichkeit zu
entwickeln, bedarf es nach [eNOVA, 2011] des Abbaus technischer Barrieren, der Reduzierung
von Kosten sowie der Erhöhung der Reichweite und Betriebssicherheit dieser Elektro-
3
Beispiel: Toyota Prius, erste Markteinführung 1997 (Prius NHW10)
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