Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

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5.4 Ergebnisse aus den Fahrzeugsimulationen NV - elektrische Nebenverbraucher Tabelle 11: Verbräuche der Referenzfahrzeuge im „Charge Sustaining Mode“ Die Ergebnisse zeigen den erwarteten Einfluss der unterschiedlichen Fahrzyklen (siehe Abschnitt 6.3.3) sowie der Parametrierung der untersuchten Fahrzeugklassen (Abschnitt 6.3.5) deutlich auf. Auch die erwartete zukünftige Entwicklung der Fahrzeugparameter zeichnet sich deutlich in den sinkenden Verbräuchen ab. Seite 79
5. Trends in der Elektrifizierung des Antriebsstrangs von Fahrzeugen und deren Nutzung 5.4.2 Einflussfaktoren auf den Verbrauch 5.4.2.1 Individuelle Fahrweise Aus der Erfahrung bei konventionellen Fahrzeugen ist bekannt, dass die individuelle Fahrweise maßgeblichen Einfluss auf den Fahrzeugverbrauch hat. Vor allem Anzahl und Gradient bei Beschleunigungsvorgängen und hohe Fahrgeschwindigkeiten beeinflussen den Gesamtverbrauch. Wie stark sich das auf den Verbrauch bei BEV auswirkt, zeigt Abbildung 48 am Beispiel des BEV Kleinwagens. Ausgehend vom NEFZ, dem neuen europäischen Fahrzyklus, wird untersucht, wie sich der Verbrauch im ARTEMIS-Zyklus und dann auch bei individuellen Fahrern ändert. Die individuellen Fahrer werden aus den in Abschnitt 5.2.3 näher erläuterten Einzeluntersuchungen gewonnen. Dabei handelt es sich um einen Pendler, der täglich vom Berliner Umland zum innerstädtisch gelegenen Arbeitsplatz pendelt einen Taxifahrer, der ebenfalls im Raum Berlin unterwegs ist einen aus 22 Einzelfahrern erstellten Berliner Stadtfahrzyklus (BSFZ), der ein innerstädtisches Fahrprofil abbildet Abbildung 48: Verbrauch eines BEV Kleinwagen in Abhängigkeit vom individuellen Fahrprofil Hier werden zwei Effekte deutlich: (1) die Verbräuche der unterschiedlichen Profile liegen in einem Band mit bis zu 27% Mehrverbrauch zum NEFZ, der Berliner Stadtzyklus weist den höchsten Verbrauch auf; (2) der Verbrauch nimmt über die Stützjahre ab. Das liegt an Annahmen zu Verbesserungen auf der Fahrzeugseite, speziell am Gewicht und den die Fahr- Seite 80
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