Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

5. Trends in der Elektrifizierung des Antriebsstrangs von Fahrzeugen und deren Nutzung
Neben diesem gesetzlich vorgeschriebenen Zyklus wurden im Rahmen des Projektes weitere
Zyklen für die Energiebedarfsermittlung und Fahrzeugauslegung verwendet. Sie sollten
die reale Fahrzeugnutzung möglichst realitätsgetreu nachbilden. Der Artemis-Zyklus (Assessment
and Reliability of Transport Emission Models and Inventory Systems) besteht dabei
aus einem Stadt,- Überland- und Autobahnanteil und wurde ursprünglich im Rahmen eines
EU-Projektes entworfen, um Verbrauch und Schadstoffausstoß realistischer zu bestimmen.
Abbildung 34: ARTEMIS-Zyklus
Ein weiterer, im Projekt verwendeter Zyklus ist der Berliner Stadtfahrzyklus (BSFZ). Dieser
ist in seiner Geschwindigkeitsverteilung weitestgehend dem NEFZ nahempfunden, basiert
jedoch auf realen Fahrten im Berliner Stadt- und Überlandverkehr (hier: Stadtautobahn).
Dadurch unterscheidet er sich in seiner Dynamik enorm vom synthetischen NEFZ und zeichnet
sich durch hohe Beschleunigungen aus.
Abbildung 35: Berliner Stadtfahrzyklus (BSFZ)
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