Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

1. Kurzfassung
in der Zukunft kurzfristige Lastspitzen zu senken, jedoch ist die betriebswirtschaftliche Situation
für den Fahrzeugbesitzer unklar und es sind Einbußen bei der Batterielebensdauer heutiger
Lithium-Ionen-Technik erkennbar.
Die Kostenanalyse für private Nutzer legt dar, dass bei der unterstellten Batteriekostenentwicklung
die xEV unter bestimmten Voraussetzungen ab 2020 finanziell konkurrenzfähig
werden. Davor werden höhere Anschaffungskosten von xEV nicht durch geringere Betriebskosten
kompensiert und es besteht kein finanzieller Vorteil.
Zusammenfassend zeigt die Szenario-Analyse der Einbettung der Elektrofahrzeuge in das
Energiesystem in Deutschland, dass eine xEV-Flotte unter den getroffenen Annahmen
(Energiekonzept der Bundesregierung inklusive Kernenergieausstieg) Bestandteil einer kosteneffizienten
CO 2 -Minderungsstrategie sein kann. Der Einsatz von Mineralölprodukten sinkt
um maximal knapp 5% bezogen auf den Gesamtverkehr in 2030 und der Beitrag der xEV
zur CO 2 -Gesamtreduktionsstrategie liegt zwischen 5 und 11 Mio. Tonnen im Jahr 2030 in
Abhängigkeit von Ladeszenarien und wetterabhängigem Windenergieertrag.
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