Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

6. Chancen und Risiken der Netzintegration von Elektrofahrzeugen auf verschiedenen Spannungsebenen
Die im Modell angezeigten starken Leitungsüberlastungen von 600% und mehr betreffen in
allen analysierten Fällen nur das Teilstück zwischen Emden und Conneforde, da hier eine
starke Einspeisung von offshore Windenergie vorliegt. Bei den anderen kritischen Leitungsabschnitten
zeigt das Netzmodell 2030 Leitungsbelastungen von bis zu 300% der angenommenen
Übertragungskapazität.
Während fast alle identifizierten Leitungsüberlastungen in den Regelzonen der Übertragungsnetzbetreiber
Tennet und Amprion liegen, liegt der Leitungsabschnitt zwischen Lachstedt
und Vieselbach (8) in der 50hertz Regelzone. Hierbei handelt es sich um einen Leitungsneubau,
der Teil des Netzausbauprojektes Thüringer Strombrücke ist [50Hertz Transmission,
2011c]. Hier kam es zu vier der fünf näher analysierten Zeitpunkte zu einer durchschnittlichen
Leitungsbelastung von 110%. Die Leitungsabschnitte von Grafenrheinfeld nach
Oberhaid (9) und von Wechold nach Landesbergen (10) waren nur zu jeweils einem der getesteten
Zeitpunkte betroffen. Die Leitungsbelastung im Netzmodell lag bei beiden Abschnitten
leicht über 100%.
Datum 14 Last Windeinspeisung
onshore
Windeinspeisung
offshore
Maximale Leitungsauslastung
11.12.2030 50,3 GW 31,8 GW 18,3 GW 639%
09.01.2030 45,9 GW 25,1 GW 18,3 GW 630%
12.11.2030 53,5 GW 33,7 GW 18,3 GW 629%
02.02.2030 56,7 GW 29,5 GW 18,3 GW 627%
21.10.2030 46,7 GW 27,7 GW 18,3 GW 620%
Tabelle 31: Zeitpunkte der maximalen Leitungsbelastung im Netzmodell 2020
14 Bei den Daten handelt es sich um Prognosen, die aufgrund einer Hochrechnung auf Basis der
Windeinspeisung 2010 und des Ausbaus der installierten Leistung bis 2030 entstanden sind. Es soll
keineswegs der Eindruck erweckt werden, dass das Netzmodell vorhersagen könnte, dass es genau
an diesen Tagen zu Leitungsüberlastungen kommen wird.
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