Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

5. Trends in der Elektrifizierung des Antriebsstrangs von Fahrzeugen und deren Nutzung
Per Definition hat der REEV eine Reichweite von 50 km, das BEV von 120 km. Genau diese
Werte sind mit den gestrichelten Linien dargestellt. Es zeigt sich, dass 69% der Fahrten mit
dem REEV und 68% aller gefahrenen Kilometer mit dem BEV rein elektrisch zurückgelegt
werden können, wenn über Nacht einmal geladen wird. Dabei ist zu beachten, dass alle
Fahrten, die mit dem BEV nicht absolviert werden können, gleich mit einem konventionellen
Fahrzeug gestartet werden, der REEV aber jede Fahrstrecke rein elektrisch beginnen kann.
Weiterhin muss berücksichtigt werden, dass es sich hier um Tagesfahrstrecken handelt, d.h.
wenn ein Fahrer vormittags mit seinem REEV bereits 50 km gefahren ist, kann er z.B. auf
dem Heimweg nicht mehr rein elektrisch fahren. Anschließend soll die Frage beantwortet
werden, wie sich diese Bilanz verbessert, wenn nach jeder Fahrt nachgeladen werden kann,
d.h. zum Beispiel am Arbeitsplatz oder auf dem Parkplatz des Supermarktes.
Abbildung 51: Berechnete Verteilung der elektrisch gefahrenen Kilometer für REEV
und BEV (Annahmen: Berliner Stichprobe, Nachladen am Ende des Tages)
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