Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

7. Energiewirtschaftliche Einordnung der Netzintegration von Elektrofahrzeugen
Abbildung 116: TCO im Basisfall
Die Ergebnisse zeigen, dass die geringeren Kosten im Betrieb der Elektrofahrzeuge es in
keinem der betrachteten Anschaffungsjahre schaffen, die höheren Kosten der Anschaffung
zu kompensieren. Innerhalb der jeweiligen Fahrzeugklassen liegen die TCO der Elektrofahrzeuge
in jedem Fall deutlich über den TCO der konventionell betriebenen Referenzfahrzeuge.
Dennoch sind für Elektrofahrzeuge deutliche Kostendegressionen, besonders hervorgerufen
durch die Annahmen zur Kostendegression der Batterie, zu erkennen. Aus diesem
Grund fallen die Degressionen bei BEV auch am deutlichsten aus. Der größte Sprung ist hier
zwischen den Anschaffungsjahren 2010 bis 2015 zu beobachten, da sich laut Expertenmeinung
die Batteriekosten in diesem Zeitraum besonders stark verringern. Für das Anschaffungsjahr
2010 weisen die BEV in allen betrachteten Fahrzeugklassen mit Abstand die
höchsten TCO aus. Allerdings ändert sich im Zeitablauf die Position der Elektrofahrzeuge
untereinander. Während in den ersten Jahren BEV noch deutlich höhere TCO ausweisen,
verändert sich dessen Position in Zusammenhang mit den fallenden Batteriekosten. Im Zeitablauf
(in diesem Fall nach 2020), kommen die Kostenvorteile der BEV in den fixen und variablen
Betriebskosten zu tragen, so dass BEV in 2030 im Vergleich innerhalb der Elektrofahrzeuge
die geringsten TCO aufweisen. Diese Veränderung gilt ebenso im Vergleich von
REEV und PHEV innerhalb der Kompaktklasse. Während das REEV zu Beginn höhere Kosten
aufweist, ändert sich die Situation und Position im Zeitablauf, wenn Batteriekosten sinken
und Kostenvorteile in den Betriebskosten einen deutlicheren Stellenwert einnehmen.
Insgesamt ist zu beobachten, dass die TCO der Elektrofahrzeuge (zunächst) sinken, verursacht
durch die angenommenen Kostendegressionen der neuen Komponenten wie Batterie,
Elektromotor und Leistungselektronik. Dadurch wird die besondere Bedeutung der Batteriekosten
für die einzelwirtschaftliche Bewertung von Elektrofahrzeugen sichtbar. Demgegen-
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