Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

6. Chancen und Risiken der Netzintegration von Elektrofahrzeugen auf verschiedenen Spannungsebenen
de WEA-Leistung von den xEV aufgenommen werden kann (keine Begrenzung der Ladeleistung
durch das Netz oder die Ladeanschlüsse). Dieser Fall zeigt die theoretische Obergrenze
dessen, was an überschüssigem Windstrom in xEV genutzt werden kann.
Basisdaten sind die Windverhältnisse und der Stromverbrauch in den Jahren 2007 (viel
Wind) und 2010 (wenig Wind). Diese werden auf den in den Szenarien für 2020 bzw. 2030
angenommenen Stromverbrauch und die angenommenen installierten WEA-Leistungen
hochgerechnet. Die Ergebnisse sind in Tabelle 23 und Abbildung 70 dargestellt. Es zeigt
sich, dass mit windgesteuertem Laden nur wenig mehr Windstromüberschuss genutzt werden
kann als mit windunabhängigem Laden. Der Grund ist der begrenzte Ladebedarf der
Elektrofahrzeuge. Immerhin kann ein großer Teil des Ladebedarfs durch Windstrom gedeckt
werden (in 2020 ca. 30% bis 40%, in 2030 40% bis 60%), wenn keine Beschränkungen
seitens der Netze bestehen.
Windangebot wie in [Jahr] 2007 2010 2007 2010
Stromverbrauch und installierte WEA-Leistung
nach Szenario für [Jahr]
2020 2020 2030 2030
windbereinigte vertikale Netzlast [TWh] 344,5 322,3 338,3 316,5
konventionelle Erzeugung [TWh] 258,2 255,7 225,7 226,3
Windstrom-Potenzial [TWh] 97,3 73,9 160,8 123,9
Ladebedarf Elektrofahrzeuge (xEV) [TWh] 1,8 1,8 9,8 9,8
Windstrom-Potenzial nutzbar in allen anderen Verbrauchern [TWh] 86,3 66,6 112,6 90,2
Windstrom-Überschuss 0–24Uhr [TWh] 11,0 7,3 48,2 33,7
Windstrom-Überschuss 0–6Uhr [TWh] 5,8 3,9 19,6 13,8
a) Windstrom-Überschuss nutzbar in xEV, Ladestrategie 2 [TWh]
nutzbarer Anteil des nächtlichen Überschusses
a) konventionelle Erzeugung zum Laden der xEV
bei Ladestrategie 2 [TWh]
b) Windstrom-Überschuss maximal nutzbar in xEV [TWh]
nutzbarer Anteil des nächtlichen Überschusses
b) konventionelle Erzeugung zum Laden der xEV
bei max. Windstrom-Nutzung [TWh]
0,66
11%
0,56
15%
5,5
28%
4,4
31%
1,2 1,3 4,3 5,5
0,74
14%
0,61
17%
5,9
33%
5,0
38%
1,1 1,2 3,9 4,8
a) Windstrom-Überschuss nicht nutzbar, Ladestrategie 2 [TWh] 10,3 6,8 42,7 29,3
b) Windstrom-Überschuss nicht nutzbar, maximale Nutzung [TWh] 10,3 6,7 42,3 28,7
a) Anteil des Ladebedarfs gedeckt durch Windstrom, Ladestrategie 2 36% 31% 57% 44%
b) Anteil des Ladebedarfs gedeckt durch Windstrom, maximal 40% 34% 60% 51%
Tabelle 23: Nutzbares und nicht nutzbares Windstrom-Potenzial bei (a) windunabhängigem
Laden und (b) windgesteuertem Laden (jeweils zwischen 0 und 6 Uhr, ohne
Berücksichtigung von Netzengpässen)
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