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Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

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6.4 Kritische Grenzwerte der Elektrofahrzeug-Integration im Verteilnetz<br />

1.1<br />

Hauptstrahl<br />

Knoten 0 nach 10<br />

Spannung (p.u.)<br />

1.05<br />

1<br />

0.95<br />

0.9<br />

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<br />

Knoten-Nr.<br />

Strahl II<br />

Strahl III<br />

Strahl IV<br />

Strahl V<br />

Knoten 3 nach 11 Knoten 6 nach 16 Knoten 9 nach 17 Knoten 10 nach 18<br />

1.1<br />

1.1<br />

1.1<br />

1.1<br />

Spannung (p.u.)<br />

1.05<br />

1<br />

0.95<br />

1.05<br />

1<br />

0.95<br />

1.05<br />

1<br />

0.95<br />

1.05<br />

1<br />

0.95<br />

0.9<br />

3 11<br />

Knoten-Nr.<br />

1.1<br />

0.9<br />

6 16<br />

Knoten-Nr.<br />

Strahl VI<br />

Knoten 4 nach 15<br />

0.9<br />

9 17<br />

Knoten-Nr.<br />

0.9<br />

10 18<br />

Knoten-Nr.<br />

Spannung (p.u.)<br />

1.05<br />

1<br />

0.95<br />

Spannungsverlauf <strong>mit</strong> EV<br />

Spannungsverlauf ohne EV<br />

Grenzwerte<br />

0.9<br />

4 12 13 14 15<br />

Knoten-Nr.<br />

Abbildung 104: Knotenspannungen bei Laden <strong>von</strong> 11 xEV an Knoten 17<br />

Seite 189

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