Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

6.4 Kritische Grenzwerte der Elektrofahrzeug-Integration im Verteilnetz
Für eine Begrenzung der maximal zulässigen Leitungsauslastung auf 70% sind die Ergebnisse
für gesteuertes Laden im Jahr 2020 in Abbildung 113 und für gesteuertes Laden im
Jahr 2030 in Abbildung 114 gezeigt. Man erkennt das Ladeleistungen bis 7,4 kW auch bei
einer Gleichzeitigkeit von 100% möglich sind. Darüber hinaus müssen die Annahmen zur
maximalen Gleichzeitigkeit so stark reduziert werden, dass es nicht realistisch erscheint,
dass höheren Ladeleistungen mit gesteuertem Laden vereinbar sind.
Abbildung 113: Kumulierte Ladung der xEV bei maximal zulässiger Leitungsauslastung
von 70%, Szenariojahr 2020
Abbildung 114: Gleichverteilte Ladung der xEV bei maximal zulässiger Leitungsauslastung
von 70%, Szenariojahr 2030
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