Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL
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5.3 Energiemodell<br />
Mit dem auf diese Art dimensionierten Fahrzeug werden zusätzlich zum NEFZ weitere Zyklen<br />
simuliert, der besseren Einordnung der Verbrauchsangaben aus dem NEFZ dienen sollen.<br />
Hierbei handelt es sich zum einen um den Artemis-Zyklus, zum anderen aber auch um<br />
einen aus aufgezeichneten Messdaten generierte Fahrzyklen unterschiedlicher Nutzer (z.B.<br />
Pendler).<br />
Nach der endgültigen Identifizierung der Batteriekapazität wird die Batterie hinsichtlich ihrer<br />
Leistungsfähigkeit und dem Vermögen die erforderliche Antriebsleistung bereitzustellen untersucht<br />
und ggf. neu dimensioniert.<br />
5.3.6.1 Fahrzeugparametrierung<br />
Die Anwendung der vorgestellten Methodik zur Auslegung der Referenzfahrzeuge ermöglicht<br />
eine Berechnung der Kenngrößen und Verbrauchswerte. Tabelle 7 fasst die Parameter für<br />
das Jahr 2010 zusammen. Diese Werte bilden die Referenzfahrzeuge im Jahre 2010 ab.<br />
c W *A [m²] 0,325 *<br />
2,25<br />
BEV BEV BEV REEV REEV PHEV<br />
Kompakt Klein Kleinst Kompakt Klein Kompakt<br />
0,33 *<br />
2,1<br />
0,34 *<br />
2,1<br />
0,325 *<br />
2,25<br />
0,33 *<br />
2,1<br />
0,325 *<br />
2,25<br />
Rollwiderstandsbeiwert [-] 0,0088 0,0088 0,0088 0,0088 0,0088 0,0088<br />
Wirkungsgrad elektrische<br />
Maschine plus<br />
Leistungselektronik<br />
[-] 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86<br />
Elektrische<br />
Nebenverbraucher<br />
Energiedichte der<br />
Batterie<br />
Elektrische Reichweite<br />
im NEFZ<br />
EG Gesamtgewicht<br />
ohne Batterie<br />
[W] 1500 1000 1000 1500 1000 1500<br />
[Wh/kg<br />
]<br />
100 100 100 90 90 80<br />
[km] 120 120 120 50 50 30<br />
[kg] 1276 942 854 1425 1065 1481<br />
Batteriegewicht [kg] 246 196 190 115 92 77<br />
Gesamtgewicht [kg] 1522 1138 1044 1540 1157 1558<br />
Batteriekapazität [kWh] 24,6 19,6 19 10,38 8,3 6,1<br />
Verbrauch an elektrischer<br />
Energie im NEFZ<br />
[kWh/<br />
100km]<br />
Tabelle 7: Parameter der Referenzfahrzeuge 2010<br />
16,4 13,1 12,7 16,6 13,3 16,4<br />
Die Auslegung der Batteriekapazität wird <strong>mit</strong> dem aktuellen Stand seriennaher batterieelektrischer<br />
Fahrzeuge verglichen (Abbildung 44). Die er<strong>mit</strong>telten Batteriekapazitäten der<br />
Referenzfahrzeuge reihen sich dabei gut in die Werte der bisher realisierten Fahrzeuge ein.<br />
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