Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

7.2 Beschreibung des Energiesystemmodells und Rahmendaten
Einheit 2010 2020 2030
Personenverkehr [Mrd. Pkm] 1104 1110 1112
Güterverkehr [Mrd. tkm] 601 728 815
Tabelle 58: Entwicklungen der Verkehrsleistungen im Personen- und Güterverkehr
7.2.4 Energieträgerpreise
Da das vom Modell gewählte Technikportfolio durch die Entwicklung der Primärenergieträgerpreise
mitbestimmt wird, ist eine Entwicklung von Preistrends für den Import von Primärenergien
und Produkten notwendig. Für Primär- und Endenergieträger, die ausschließlich in
Deutschland produziert werden, werden die Kosten für Gewinnung, Umwandlung und Endenergienutzung
in den Modellstrukturen bilanziert. Abbildung 126 stellt die angenommenen
Entwicklungen der importierten Primärenergieträger und Produkte zusammen. Bezugsjahr
der Preise ist das Jahr 2010. Die Preise verstehen sich als Durchschnittpreise für eine Periode
von jeweils fünf Jahren.
Importpreise in € 2010 /GJ
30
25
20
15
10
5
Erdgas
Heizöl-L/Diesel
Heizöl-S
Benzin
Rohöl
Steinkohle
0
2010 2015 2020 2025 2030
Abbildung 126: Entwicklung der Importenergiepreise in € 2010 / GJ
Bei allen Energieträgern wird über die nächsten zwei Dekaden von steigenden Preisen ausgegangen.
Beim Rohöl und den daraus erzeugten Produkten wird von einer realen Verdopplung
der Preise von 2010 nach 2030 ausgegangen. Der Rohölpreis steigt im Jahr 2030 auf
135 $ 2010 /bbl, was bei einer unterstellten Inflationsrate von 1,1% ca. 170 $/bbl (Preisstand
2030) entspricht. Da die Energiepreise starken Schwankungen unterliegen, sei an dieser
Stelle angemerkt, dass die angegebenen Preise als Durchschnittspreise über eine Periode
von fünf Jahren zu interpretieren sind. Für die Periode 2005 bis 2010 ergibt sich z.B. nach
[MWV, 2011] ein durchschnittlicher Preis für die Ölsorte UK Brent von 88,2 $ 2010 /bbl. Auch
Erdgas und Steinkohle werden sich im unterstellten Szenario deutlich verteuern. Wichtig für
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