Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

6.2 Leistungsflussbetrachtung der Windenergie-Integration durch Elektrofahrzeuge
Im Netzmodell 2030 wurde die xEV-Flottengröße in der Sensitivitätsanalyse zwischen 1 Mio.
und 10 Mio. variiert. Da die überschüssige Windenergie im Netzmodell 2030 stark zugenommen
hat, können 1 Mio. xEV 2030 mit mehr als doppelt so viel überschüssiger Windenergie
versorgt werden als 2020. Die integrierbare überschüssige Windenergie steigt bis zu
einer Flottengröße von 4 Mio. stark an bevor sie dann deutlich abflacht. Die durch 5 Mio. xEV
integrierte Windmenge ist annähernd so groß wie die bei einer Flotte von 6 Mio. xEV. Danach
sinkt die integrierbare Windenergiemenge sogar mit weiter steigender Flottengröße.
Grund hierfür ist, dass die Elektrofahrzeuge im Modell immer als Gesamtheit hinzugeschaltet
werden. Bei einer Flottengröße von 7 Mio. und mehr entstehen daraus negative Effekte bezüglich
der Netzbelastung, die sich auf die integrierte Windenergiemenge auswirken.
Abbildung 89: Windintegration durch xEV im Netzmodell 2030
Eine weitere wichtige Modellannahme, die kritisch hinterfragt werden muss, liegt in der Festlegung,
dass zwischen 20 GW und 30 GW konventionell erzeugt werden müssen, um den
Netzbetrieb gewährleisten zu können [dena, 2005]. Der größte Teil des ermittelten Windüberschusses
basiert auf dieser Annahme, da oftmals die Differenz zwischen benötigter Last
und verfügbarer Windenergie kleiner als 20 GW ist. Im Netzmodell 2020 ist dies zu 8% der
untersuchten Zeitpunkte der Fall, während diese Bedingung im Netzmodell 2030 sogar für
26% der untersuchten Zeitpunkte erfüllt ist.
Da die in diesem Abschnitt verwendeten Modelle und Berechnungsmethoden keine Aussage
zulassen, wie viel Erzeugung aus konventionellen Kraftwerken für den Betrieb des Netzes
notwendig ist, ist es wichtig auch in Bezug auf diese Größe die Modellergebnisse auf Sensitivität
zu untersuchen. Dazu wurde, ergänzend zu den bestehenden Analysen, die überschüssige
Windenergie und die Aufnahmefähigkeit der xEV-Flotten ohne konventionelle
Mindesterzeugung ermittelt. In diesem Fall reduziert sich die nicht integrierte Windenergie im
Netzmodell 2020 auf 2,3 TWh und im Netzmodell 2030 auf 14,2 TWh. Aufgrund des geringeren
Windenergieüberschusses reduziert sich auch die Energiemenge, die durch die xEV-
Flotten aufgenommen wird. Im Netzmodell 2020 führt ungesteuertes Laden von 1 Mio. xEV
in diesem Fall zu einer zusätzlichen Integration von 70 GWh überschüssiger Windenergie,
während gesteuertes Nachtladen die Integration von zusätzlichen 40 GWh ermöglicht. Im
Netzmodell 2030 steigen diese Werte für 6 Mio. xEV auf 140 GWh bei ungesteuertem und
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