Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

5. Trends in der Elektrifizierung des Antriebsstrangs von Fahrzeugen und deren Nutzung
In Tabelle 17 sind einige Charakteristika der endgültigen Fahrprofile zusammengefasst. Die
Minimalwerte der Charakteristika treten in zwei Zyklen auf. Die geringste mittlere Geschwindigkeit
und Tagesstrecke werden im veLOG09_290111-basierten Profil (veLOG09) gefahren,
am wenigsten Energie wird aber im NEFZ-basierten Zyklus verbraucht. Das veLOG06-
basierte Profil stellt in allen dargestellten Charakteristika die Obergrenze dar.
Datenbasis
Mittlere Geschwindigkeit
[km/h]
Tagesstrecke
[km/d]
Jahreskilometer
[km/a]
Energieverbrauch
[kWh/100 km]
NEFZ 33,6 32,8 11 972 16,65
veLOG09 17,6 18,3 6 672 19,38
veLOG06 36,5 39,9 14 560 21,50
Tabelle 17: Übersicht über einige Charakteristika der drei Fahrprofile für die Szenariensimulationen.
Definition der Ladestrategien und Netzdienste
In Abschnitt 6.1 werden unterschiedliche Ladestrategien für EVs definiert und deren Auswirkungen
auf das Stromnetz respektive die Netzlast analysiert. Die Zeitpunkte des Ladebeginns
und die Leistungen des Ladevorgangs, die in die hier simulierten Szenarien einfließen,
basieren auf den in Abschnitt 6.1 genannten Ladestrategien. Die Ladedauern ergeben sich
aus der Kombination einer Ladestrategie mit dem Energieverbrauch eines bestimmten Fahrprofils.
In Tabelle 18 sind die oben genannten Rahmendaten für alle Kombinationen aus Ladestrategien
und Fahrprofilen zusammengefasst. Szenario 1 wird aufgrund des frühen Nachladens
die höchsten Werte für den durchschnittlichen Ladezustand des Batterie aufweisen
und in Szenario 3 werden wegen der Netzrückspeisung im Zeitraum November bis Februar
täglich von 17:00Uhr bis 19:00Uhr die größten Energiemengen umgesetzt. Die kursiven
gesetzten Ladedauern in Strategie 3 enthalten die zusätzliche Zeit, welche notwendig ist, um
die in das Netz gespeiste Energiemenge wieder in die Batterie laden zu können.
Szenario
Datenbasis
Fahrprofil
Ladebeginn
Ladedauer
[h:m]
1
2
3
1
NEFZ
veLOG09
veLOG06
5 min nach letzter
Fahrt, spätestens
17:05 Uhr
1:44
1:07
2:44
4
NEFZ
1:44
5 2 veLOG09 1:07
Ladestrategie
Ladeanschluss
Rückspeisung
3,3 kW 0,0 kW
6 veLOG06 2:44
0:00
7
NEFZ 0:34 1:42
5,3 kW
8 3 veLOG09 0:22 1:37 9,9 kW 5,9 kW
9 veLOG06 0:54 1:33 3,0 kW
Tabelle 18: Rahmendaten für die Kombinationen aus Ladestrategien und Fahrprofilen.
Die neun Szenarien, die in Tabelle 18 aufgeführt sind, werden um weitere Varianten ergänzt,
die nicht in der Tabelle aufgeführt sind. Diese Varianten werden mit dem Index b versehen
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