Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

7. Energiewirtschaftliche Einordnung der Netzintegration von Elektrofahrzeugen
sondere vor dem Hintergrund der Minderung von energiebedingten Klimagasemissionen
konzipiert. Eine detaillierte Beschreibung des Modells findet sich u.a. in [Martinsen et al.,
2003].
Der vielfältige Einsatz des Modells erstreckt sich von Analysen energiepolitischer Gesamtkonzepte
bis hin zur Untersuchung der Auswirkungen bei einer Einführung neuer Energietechniken
in das Energieversorgungssystem. Eine Auswahl zu bereits durchgeführten Analysen
gestützt durch das IKARUS Energiesystemmodell sind zum Beispiel in [Martinsen et al.,
2007], [Martinsen et al., 2010] [Matthes et al., 2009] dokumentiert.
Ziel des Modelleinsatzes im Projekt ist eine Betrachtung der Auswirkungen einer Markteinführung
von xEV unter Berücksichtigung der Zielvorgaben des Energiekonzeptes der Bundesregierung
(inklusive Kernenergieausstieg) aus dem Jahr 2011 [BMU & BMWI, 2011].
7.2.2 Demographisch, gesamtwirtschaftliche und energiepolitische
Rahmenbedingungen
Die im Folgenden beschriebenen demographischen, gesamtwirtschaftlichen und energiepolitischen
Rahmenbedingungen werden für die Energieszenarien im Projekt hinterlegt. Da auch
eine Abhängigkeit zwischen den Rahmenbedingungen und den Nachfragen nach Energiedienstleistungen
besteht, werden vorab die unterstellten Trends der Wirtschafts- und Bevölkerungsentwicklung
beschrieben.
Wichtiger Indikator für die gesamtwirtschaftliche Entwicklung der Bundesrepublik Deutschland
ist die jährliche Steigerung des Bruttoinlandsproduktes (BIP). Für die Szenarien-Untersuchungen
wird von einer jährlichen Steigerungsrate des BIP von +1,4% bis zum Jahr 2030
ausgegangen. Da die BIP-Wachstumsraten starken Schwankungen unterliegen, ist der Wert
als durchschnittliche Entwicklung über eine Periode von fünf Jahren zu interpretieren.
Bei der Entwicklung der Wohnbevölkerung wird von einer Stagnation bei ca. 82,2 Mio. bis
2020 ausgegangen. Danach wird ein leichter Rückgang auf 81 Mio. Einwohner in 2030 angenommen.
Die Entwicklung der Wohnbevölkerung beeinflusst die Nachfragen nach Energiedienstleistungen
in allen Sektoren.
Wie bereits erwähnt, wird in den Szenarien von einer Erreichung der Zielwerte des Energiekonzeptes
der Bundesregierung inklusive Kernenergieausstieg ausgegangen. Weiterhin
werden die EU-Zielvorgaben zur Begrenzung der CO 2 -Emissionen der Neuwagen-Flotte umgesetzt.
Da das Energiekonzept einen Zeithorizont bis 2050 aufweist und einige Zielvorgaben
keine Angaben für 2030 enthalten, werden für das Referenz-Szenario Zwischenziele für
das Jahr 2030 formuliert. Folgende Zielwerte werden – neben anderen – berücksichtigt:
• Reduktion der CO 2 -Emissionen in 2020 um 40% bzw. 55% in 2030 (Vergleichsbasis
1990),
• Absenkung des Primärenergiebedarfs um 50% bis 2050 (angenommenes Zwischenziel
bis 2030 um 25%; Vergleichsbasis 2008),
• Reduktion des Stromverbrauchs um 10% bis 2020 (Vergleichsbasis 2008),
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