Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

7. Energiewirtschaftliche Einordnung der Netzintegration von Elektrofahrzeugen
160
140
Index 2010 = 100
120
100
80
60
40
20
0
Personenverkehr
Güterverkehr
Wohnfläche
Beschäftigte GHD
BWS Industrie
2010 2015 2020 2025 2030
Abbildung 125: Normierte Entwicklung der Nachfrage nach Energiedienstleistungen
Die zur Entwicklung des BIPs passende Entwicklung der Bruttowertschöpfung in der Industrie
zeigt im Durchschnitt eine real um 1,5% pro Jahr steigende Bruttowertschöpfung über
dem Szenariozeitraum. Der Trend variiert in unterschiedlichen Branchen allerdings deutlich.
Die reale Bruttowertschöpfung der Chemiebranche fällt deutlich höher aus als in anderen
Branchen z.B. eisenschaffende Industrie, Zellstoff- und Papier-Industrie. Dabei ist eine rückläufige
Entwicklung vieler energieintensiver Produkte zu erwarten.
Ausgehend von einem Wohnungsbestand von 40,3 Millionen im Jahr 2010 wird ein Trend zu
zusätzlichen Wohnungen angenommen. Ursache ist die zunehmende Anzahl der Zweitwohnungen
für berufstätige Pendler sowie Single-Haushalte. Insgesamt nimmt die Wohnfläche
bis zum Jahr 2030 um etwa 10% zu. Die Wohnfläche pro Einwohner steigt somit von heute
gut 41 m² auf knapp 46 m² im Jahr 2030 an.
Die Zahl der Erwerbstätigen im GHD-Sektor von knapp 32 Millionen in 2010 erhöht sich bis
2020 noch leicht, geht dann aber bis 2030 – unter anderem bedingt durch den Rückgang der
Bevölkerung – um knapp eine Million auf 30,5 Millionen in 2030 zurück. Dabei gewinnen die
privaten und öffentlichen Dienstleistungen an Bedeutung, während insbesondere die Zahl
der Erwerbstätigen in der Land- und Forstwirtschaft sowie im Baugewerbe weiter abnimmt.
Die unterstellte Personenverkehrsleistung des öffentlichen und privaten Verkehrs steigt trotz
abnehmender Bevölkerungszahl im Jahr 2010 von etwa 1.104 Mrd. Pkm (Personenkilometer)
leicht auf 1.112 Mrd. Pkm im Jahr 2030 an. Der motorisierte Individualverkehr (MIV) behält
seine dominierende Stellung (ca. 77% Anteil der gesamten Personenverkehrsleistung)
und der Flugverkehr verzeichnet eine knapp 50%ige Steigerungen im genannten Zeitraum
2010 bis 2030. Im Güterverkehrsbereich nimmt die Transportleistung von heute etwa 600
Mrd. tkm (Tonnenkilometer) auf ca. 815 Mrd. tkm um über 36% zu. Der stärkste Zuwachs
wird hier beim Straßengüterverkehr erwartet. Tabelle 58 enthält zusammenfassend die Verkehrsleistungen,
die dem Referenz-Szenario zugrunde liegen.
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